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日产途达新款曝光,新增7座布局,20多万就能买!
〖壹〗 、动力方面 ，新款车型和现款保持一致 ，采用的是5L汽油发动机，最大功率为169马力 ，峰值扭矩241牛米 ，匹配的是7AT变速箱，部分高配车型会有全时四驱系统 。日产途达是日产旗下一款平民费用的硬派SUV ，硬朗的外观 、不俗的越野性能让不少硬派SUV爱好者对这款车抱以极高的关注度 。
〖贰〗、车身尺寸方面 ，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm ，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式 。全新途达X- Terra采用了日产“零重力 ”座椅 。
〖叁〗 、如果在国内花20万左右要买一台针对城市使用的SUV是一件比较简单的事情，两田一产都有不错的选取。但如果想要花20万去买一辆带大梁车身 ，有一定的越野能力 ，还能陪你走南闯北的硬派SUV，符合要求的屈指可数 。
〖肆〗 、答答点评：日产途达与家族中的纳瓦拉皮卡有着相同的底盘构造 ，自从郑州日产将它国产化后 ，途达就以它亲民的售价、硬派的底盘以及四驱系统，成为了20万车型中最为硬核的一款 。海外版全新日产X- Terra的豪华感与实用性都有较大提升 ，但它的3T涡轮增压柴油发动机被引进国内的可能性极小。
〖伍〗 、车内的布局很简约大气 。多处采用饿了软性材质进行包裹 ，还有镀铬条进行搭配和点缀 。将车内的舒适度和质感提升了起来。在配置方面，全新的途达配备了液晶仪表显示 ，9寸中控大屏 ，三幅式多功能方向盘等等，整体显得很有科技感也很实用。还新增了7座的布局 。
〖陆〗 、新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局 ，乘坐做空无需担心 ，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型 。b 动力部分，新款日产途达海外版搭载的是5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力 ，峰值扭矩为241牛·米 ，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。
新款途达曝光,配置大幅升级,能顾家又能越野
〖壹〗 、新款途达的侧面与现款基本保持一致 ，依旧是用多重线条勾勒出富有张力的车身侧面 ，外扩的轮拱又带来极强的力量感，搭配水平式车顶 ，流露出满满的硬派气质 。同时 ，新车在车侧增加了上车踏板，前翼子板位置也有新的镀铬装饰 ，这样的改动能进一步区分新老款车型的不同 。
〖贰〗 、上世纪五十年代开始 ，汽车行业兴起了一股硬派越野的浪潮。日产适时推出代号为4W60、搭载非承载式车身的首款越野车——Patrol途乐 。这款车在诞生之后的60年里，凭借强大的越野能力和出众的可靠性以及始终未能妥协的非承载式车身传承 ，成为众多越野车迷心目中无可代替的“老炮儿 ” 。
〖叁〗 、总体来看 ，新款途达的外观已经不输大哥途乐，有日产品牌的加持，应该会是一台十分受欢迎的“中年之友”。
全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?
车身尺寸方面 ，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm ，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平 。而且最重要的一点是终于有了7座版本 ，座椅采用2+3+2的布局方式 。全新途达X- Terra采用了日产“零重力 ”座椅。
外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网 ，内部进行了熏黑处理 ，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强 ，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连 ，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态 。
近来国内生产的日产途达仅仅提供5座配置 ，这也算是一个软肋 ，毕竟按照日产途达的轴距完全可以安装三排座椅，所以这次海外版本全新日产途达提供了7座版本，第3排乘客腿部空间相当宽敞 。而且后两排座椅支持模块化完全放平 ，如果两个人开车出去自驾游 ，可轻松形成气垫大床。
外观方面， 日产途达的车身造型比较沉稳大气 ，看上去气场非常强大。而在车身尺寸方面 ，日产途达的长宽高为4882mm/1850mm/1835mm，轴距达到了2850mm ，这样的车身尺寸就算是在普拉多（长宽高：4840/1885/1890mm ，轴距为2790mm）面前也丝毫不落下风 。
应当是日产奇骏莫属了 。七座配置 、优秀的配置以及性能，足以让日产奇骏在市场竞争中成为亮眼的存在。然而在同价位市场 ，日产汽车其实还推出过一款家用越野巨兽——日产途达 。定位上 ，日产途达是一款入门级的硬派越野车，尺寸比早先停产的丰田普拉多还要大上不少 ，然而售价却和丰田奇骏差不了多少 。
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