【gkn中国变速箱,gdesign变速箱】

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、新能源汽车变速机构分为哪八类?
• 〖贰〗、电动汽车传动系统图解
• 〖叁〗 、两挡变速箱应用及未来趋势展望
• 〖肆〗
  、技术解读GKN
  、BOSCH和ZF三合一集成电驱系统(电驱动桥)

新能源汽车变速机构分为哪八类?

〖壹〗、吉凯恩（ GKN ）两档变速器，减速比分别为 1 1 . 38 和 5 . 85 ．图 3 为吉凯恩两档变速器剖视图 ，图 4 为吉凯恩两档变速器在输入轴上的换档机构。应用在宝马（ B MW ） i8 混合动力车上 。格特拉克（ Getrag ）两档变速器
，减速比分别为 1 2 . 06 和 8 . 61 
。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】新能源汽车的变速箱有两挡变速器
、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器 、集成双离合器式差速器的变速器
、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。

〖叁〗 、汽车动力系统由两个关键部分组成：发动机系统和变速箱系统 。发动机总成特别复杂，由两个主要机构——曲柄连杆机构和气门机构——协同五大系统发挥作用：起动系统、润滑系统
、供油系统、冷却系统以及在汽油机中不可或缺的点火系统
。

电动汽车传动系统图解

〖壹〗 、汽车电驱动系统图解：单级变速箱降低特斯拉续航潜力。单级变速箱引起的电机扭矩输出可以一蹴而就 ，不间断的动力输出可能有利于起步加速
，但不利于汽车的合理性和舒适性 。尤其是采用高速电机进行性能的ModelS，配备了高功耗的高速电机 ，单级变速箱一档传动比大导致汽车在高临界转速点巡航
，这是不合理的
。

〖贰〗
、宝马i8是一款追求动力性能的跑车，电动机输出动力的一半。显然 ，它不适合断开电驱动
，而GKN公司的eAxle变速箱解决了这个问题，使得宝马i8的电机临界转速在二档时更低 ，电机和汽油机基本上能共同驱动汽车 。

〖叁〗、-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量
。主要由发动机驱动的油泵 、液压马达和控制装置等组成。

〖肆〗
、- 差速器：允许驱动轮在转弯时有不同的转速 。- 飞轮：平衡发动机的转动
，储存能量。 传动系统的分类 传动系统根据能量传输方式的不同，可以分为：- 机械传动：通过齿轮、链条等机械元件传递动力
。- 液压传动：利用液体作为工作介质传递动力。- 电气传动：通过电动机将电能转换为机械能 。

两挡变速箱应用及未来趋势展望

〖壹〗 、展望未来 ，降低对电机的依赖
，提升经济性是两挡变速器发展的关键
。然而，尽管技术潜力巨大 ，资源限制和持续的技术创新仍是制约因素。随着电动汽车市场的成熟和技术的进步
，两挡变速器将面临更为激烈的竞争和挑战，但其在提升性能和经济性方面的潜力 ，无疑将使其在电动车领域占据更为重要的地位 。

〖贰〗
、为了提高电驱动的效率
，同时平衡电机的成本，使用两挡减速器是一大途径 ，也是未来的主要趋势
。两挡减速器可以把电机的效率谱分成两部分
，既能保证低速大扭矩加速过程中的效率，又可以兼顾高速低扭矩时的效率。

〖叁〗、双离合的优势和应用1 双离合的优势双离合变速器相比传统的手动变速器和自动变速器 ，具有以下几个显著的优势：- 快速换挡：双离合变速器能够在毫秒级的时间内完成换挡操作，大大提高了车辆的加速性能和行驶平顺性 。

技术解读GKN
、BOSCH和ZF三合一集成电驱系统(电驱动桥)

采埃孚（ZF）的电驱系统通过性能优化
，电能转换效率提升6%，重量仅为45公斤 ，成为轻量化标杆
。以上是GKN、BOSCH和ZF在三合一电驱系统领域的技术亮点和应用实例
，这些技术为电动汽车提供了高效 、紧凑和先进的动力解决方案，促进了新能源汽车行业的发展。

在重量控制上 ，博世和GKN的产品均实现了轻量化设计
，如博世的150kw电驱桥重量为90kg，GKN的电驱动桥重量为54kg 。采埃孚的模块化系统重量为113kg ，强调了高效紧凑的特性
。效率方面
，各品牌电驱桥均表现出色，博世93% ，GKN和博格华纳97%
，ZF通过优化设计达到高效转换。

博世BOSCH eAxle电驱动桥产品系列，其输出功率从50kW到300kW ，扭矩从1000NM到6000NM，广泛适应于混合动力与纯电动车型 。该技术高度集成
，将动力电机、电机功率控制逆变器和变速箱合为一体，大幅减小体积 ，降低成本。此外
，其冷却管路和功率驱动线缆简化，系统效率高 ，可支持多种类型的车辆应用
。

通过精确控制变速箱的换挡时机
，实现平稳无冲击的档位变换，使整个系统更加高效。尽管已取得了显著进展 ，GKN电驱动桥技术的研发并未止步于此 。为了推动插电式混动技术的进一步发展
，GKN不断探索创新，力求在集成化
、轻量化方面取得突破
。同时 ，GKN与BMW的合作也彰显了各自在插电式混动领域的领先地位。

以及安全性好 。 电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术
。这种集成化设计将成为未来发展的趋势。 市面上一些先进的电动驱动系统
，如GKN吉凯恩的切断装置 、博世Bosch的e-axle电动轴和ZF采埃孚的三合一电驱系统，都体现了高度集成化
、效率高和性能优异的特点 。