隧道几级开挖/隧道开挖高度是什么

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、高速公路隧道的开挖时间是多长?
• 〖贰〗、隧道施工中对II、III类围岩每循环允许的开挖进尺数是多少?
• 〖叁〗 、隧道开挖时,Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用...
• 〖肆〗
  、隧道超欠挖的规范
• 〖伍〗、隧道围岩在几级的情况下可以采用全断面开挖的作业方法?

高速公路隧道的开挖时间是多长?

〖壹〗 、隧道施工洞口的准备工作包括三厂建设
、变道及电力准备工作
，通常需要45天左右的时间
。进洞准备工作则涵盖边缘坡、套拱 、管棚等环节，一般需要两个月左右。如果地质条件特别好 ，进口处为硬岩
，无需设置大管棚或小导管，进洞时间可能缩短至20天 。

〖贰〗
、沪崇高速S7江底隧道是连接上海与崇明岛的重要交通工程 ，全长约9公里
，其中开挖长度为5公里
。该隧道自2005年开始建设，历时6年 ，于2011年底正式通车
，总投资超过50亿元。隧道主体结构呈U型，设计车道宽度为25米 ，采用标准双向6车道设计
，确保了车流的顺畅通行 。

〖叁〗、整个隧道在一年内就实现了开挖贯通，月单口最快进度达到260延米 ，衬砌仅用八个月时间，月单口台车比较高衬砌达到240延米
。在整个施工过程中
，未发生任何质量事故，创造了开挖和成洞速度的比较高纪录 ，并被评为全线优质样板工程和铁道部火车头优质工程一等奖。

隧道施工中对II、III类围岩每循环允许的开挖进尺数是多少?

〖壹〗
、现在的围岩分类不再按“类
”
，而是“级” 。I~Ⅲ级可以采用全断面开挖，开挖进尺可以在3~5米；IV级围岩进尺比较好控制在3米以下；V级围岩不超过2米
。以上信息均仅供借鉴。

〖贰〗、在现代隧道施工中 ，根据围岩的分级
，开挖进尺的要求有所不同 。对于I~III级围岩，可以采用全断面开挖的方式 ，合理的开挖进尺可以在3~5米之间
。而IV级围岩
，由于地质条件相对较差，开挖进尺比较好控制在3米以下 ，以减少对围岩的扰动。

〖叁〗 、垭口隧道正台阶开挖时
，Ⅱ类围岩的合理炮眼深度为1米，相应的合理循环进尺为05米；Ⅲ类围岩的合理炮眼深度为5米 ，相应的合理循环进尺为3米；IV类围岩的合理炮眼深度为0米，相应的合理循环进尺为7米 。

〖肆〗
、在隧道施工中
，3级围岩通常采用全断面开挖的方法。一循环的进尺一般控制在3米左右
。爆破开挖的钻爆过程大约需要2到3小时。爆破完成后紧接着就是出碴工作，这个过程一般持续3到4小时 。出碴完成后紧接着进行初期支护工作 ，包括喷锚支护、设置钢架 、安装网片和喷射混凝土等
。

隧道开挖时,Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用...

全断面法可用于I~Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。V级围岩的两车道隧道和Ⅲ级围岩三车道及以上的大跨度隧道在有机械设备保证和良好的施工管理时
，也可采用全断面法开挖 。『2』台阶法可用于Ⅲ~V级围岩两车道及以下跨度的隧道
。

台阶法适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道，Ⅵ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。『3』环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道 ，每循环开挖长度宜为 0.5～0m
，核心土面积不应小于整个断面的 50% 。

全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道
。台阶法可用于Ⅲ-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于IV-V级围岩或一般土质隧道 。

【答案】：D 选项A错误，全断面法可用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道 ，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采取了有效的预加固措施后
，也可采用全断面法开挖
。选项B错误，台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道 ，Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采取有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。

②台阶法
，先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面 ，上下半断面同时并进的施工方法 。台阶法又分为二台阶法
、三三台阶法。适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道
。③环形开挖预留核心土法，先开挖上台阶成环形
，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。

如需变换开挖方法时应有过渡措施 ，并按以下原则进行控制：1 Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道 、Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩的大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用全断面法施工 。2 Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道
、Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用台阶法开挖
。

隧道超欠挖的规范

〖壹〗、总的来说
，隧道超欠挖的规范是保障隧道工程质量和安全的关键。通过严格的规范和科学的管理，可以有效控制超欠挖问题 ，确保隧道工程的顺利进行 。

〖贰〗 、第六条 子公司应将隧道超欠挖纳入重要施工管理工作
，负责对各项目部的开挖质量管理工作进行指导
、培训、检查和考核；督促对隧道开挖新技术的推广应用；并对隧道开挖质量管理情况进行统计分析，不断改进和完善
。

〖叁〗 、隧道施工中 ，超欠挖控制是一项关键任务。为了确保隧道施工质量
，必须通过精确的程序来进行控制 。首先，需要编制线路程序 ，根据设计方案中的坡度、断面半径和设计高程
，编制出断面超欠挖的控制程序
。这一步骤对于确保隧道形状和尺寸的准确性至关重要。下面，进行实际测量工作 。

〖肆〗
、公路隧道超欠挖是指已设计的隧道开挖轮廓线为基准线 ，实际开挖获得的断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内的部分则称为欠挖
。

〖伍〗、拱脚 、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa
，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面 ，锚喷支护时
，欠挖值不得大于30mm，混凝土衬砌时 ，欠挖值不大于50mm 。『3』应尽量减少超挖。隧道允许超挖值规定见表9-2
。

〖陆〗
、灵活调整炮眼布置方案。例如
，对于软弱围岩，应适当增加辅助眼和周边眼的数量 ，以确保爆破效果；而对于坚硬围岩
，则可以适当减少药量，以避免过大的爆破冲击力 。总之 ，隧道施工中的炮眼布置和装药量控制是一项复杂而精细的工作
。施工人员需要具备丰富的经验和专业知识
，以确保施工的安全和效率。

隧道围岩在几级的情况下可以采用全断面开挖的作业方法?

一般在中风化围岩，即3级或者部分四级围岩可以采用全断面 ，主要影响原因是围岩的自稳能力 。

全断面法主要适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩．当断面在50m2以下，隧道又处于Ⅲ类围岩地层时
，为了减少对地层的扰动次数，在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层后 ，也可采用全断面法施工
。

全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道
，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全断面法开挖。台阶法可用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道 ，V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后
，也可采用台阶法开挖 。

I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时 ，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内
，保持其自身稳定的条件
。『2』有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。『3』隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm ，否则采用大型机械化施工
，其经济性较差 。

全断面开挖法是指按照设计轮廓一次性爆破成形，然后进行衬砌的施工方法
。适用条件包括：- Ⅰ~Ⅳ级围岩 ，且在用于Ⅳ级围岩时，围岩应能在全断面开挖到初期支护前保持稳定。- 拥有钻孔台车或自制的作业台架以及高效率的装运机械设备 。

I~IV级围岩
，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内 ，保持其自身稳定的条件。『2』有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备
。『3』隧道长度或施工区段长度不宜太短
，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工 ，其经济性较差。