车型测试(测评车辆)

本文目录一览：

• 〖壹〗、中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
• 〖贰〗 、Lab测试:你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4 ”?
• 〖叁〗
  、Lab测试:可以坦克掉头的WEY坦克300,根本不是“三把锁 ”

中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠

首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比
，在14款车型中并没有一款取得了“G
”的评价，表现为A的车型有五款 ，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L 、极氪001和北京魔方
。

从测评结果来看
，大部分车型的成绩表现较好，其中大众ID.6 CROZZ
、蔚来ET大众凌渡L、极氪001四款车型无论是车内成员安全 、车外行人安全
、车辆辅助安全还是耐撞性与维修经济性均有相当不错的成绩。

一是因为涉及测评的14款车型中有一半是新能源车 ，尤其是在“耐撞性与维修经济性”这个维度
，仅有蔚来ET一汽-大众ID.6 CROZZ、上汽大众凌渡L 、极氪00北汽魔方5款车型取得成绩A（良好） 。而以理想L福特电马为代表的6款车型取得M（一般），另外还有3款车型取得P（较差）
。

坦克300 除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外 ，坦克300的表现也十分亮眼
，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩。

前段时间 ，中保研公布了最新一期共14款车型的测试结果 。从整体成绩来看
，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外，其余车型均拿到了G（优秀）
。由此可见 ，以中保研的标准来看，现在大部分参测车型的安全性都已经达标。

Lab测试:你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4
”?

那么
，如今的第二代奥迪A5还是否“掀背版奥迪A4”？我们测试的车型为奥迪A5 2021款Sportback 45TFSI quattro 臻选动感型，这也是四门版车型中动力最强的版本 ，官方指导价489万元 。为了叙述方便
，以下将其简称为“A5 ”
。

奥迪A5和A4是两款不同的车型，它们之间存在一些区别。首先 ，车身类型不同
，A5是一款5门5座掀背车，而A4则是一款5门5座旅行车 。其次 ，发动机最大功率也不同
，A5的发动机最大功率为140千瓦，而A4的发动机最大功率为150千瓦
。

首先 ，它们的车身类型不同。奥迪A5是一款5门5座掀背车
，而奥迪A4则是一款5门5座旅行车 。其次，它们的发动机最大功率也有所不同。奥迪A5的发动机最大功率为140千瓦 ，而奥迪A4的发动机最大功率为150千瓦
。

奥迪A4和奥迪A5是两款不同类型的车型，其中A4是一款5门5座旅行车
，而A5则是一款5门5座掀背车。两款车型的尺寸也有所不同，A4的长宽高分别为4762mm
、1847mm、1436mm ，而A5的长宽高分别为4757mm 、1843mm、1358mm 。

Lab测试:可以坦克掉头的WEY坦克300,根本不是“三把锁”

这一次我们拿到手的测试车型为WEY 坦克300 2021款越野版0T征服者
，这也是坦克300的顶配版本，原因很简单 ，这款车的副驾驶座是电动调节的——这是顶配版才有的特征
。这款配置版本的官方预售价是238万元
，尽管还未上市，但经销商已经在按这个预售价叫卖了。实话实说 ，我认为这款车是值这个价的 。

其次
，坦克300拥有三把越野利器
。分别是坦克掉头
、蠕行模式和前后两“差速锁 ”，其中坦克掉头和蠕行模式还是全系标配。最后的9就代表9种驾驶模式 ，可简单的理解为两驱标准（2H）、四驱标准（4H） 、四驱雪地（4H）
、4L（标准、凹凸路 、泥沙
、山地、岩石）八种模式+专家功能（自定义模式） 。

例如坦克300在4L模式下能够扭矩能够放大48倍
，不过由于分时四驱系统通常没有中央差速器，只要切换到四驱模式就是硬连接（也可以称之为锁止） ，所以理论上坦克300是不具有“三把锁”的，只有前 、后桥两把差速锁
。

最后再透露一个关于坦克300的小彩蛋。通常情况下
，硬派越野的挂挡顺序，大抵为先从2H调至4H或4L ，再开始挂锁
，但坦克300在2H模式下也可以单独锁定后差速锁 。这有什么用呢，试想一下 ，一台锁定了后轴轮间差速的后驱车能干什么呢……？坦克300的登场
，顿时让20万级别的SUV市场有意思了起来
。

而坦克300的出现，很多媒体其实也有预测 ，那就是费用不会超过20万
，而这台国产的“牧马人
”同样拥有着很强大的越野能力，前中后三把锁 ，交叉轴
，山地
、沙地、草地 、泥地
、雪地等9种地形模式让坦克300始终有不惧挑战的心。

WEY坦克300除了上面所说的绞盘拖车钩等被动装备外，主动越野能力也非常强悍 。差速锁可在200毫秒内将前/后差速器锁止 ，并把中央分动箱电控锁止，将牵引力全部输送到有附着力的车轮上。