新款汉兰达试驾视频(新款汉兰达 试驾)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、一家六口想买汉兰达,看了GLB又纠结了
• 〖贰〗
  、进口2.0T发动机——全国首试全新第四代汉兰达380T
• 〖叁〗、王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验
• 〖肆〗 、试驾:广汽丰田汉兰达380T,熟悉的味道!
• 〖伍〗、十年老车主体验全新汉兰达:新车能否满足他的期待?
• 〖陆〗
  、试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

一家六口想买汉兰达,看了GLB又纠结了

动力方面，汉兰达搭载了一台5L自然吸气发动机 ，最大功率为203马力
，最大扭矩为243牛米，匹配8速手自一体变速器 ，动力表现也比较不错。总的来说，奔驰GLB和汉兰达都是非常优秀的SUV车型
，它们在外观设计、内饰豪华度 、动力表现等方面各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选取 。

所以从这几点来看 ，如果追求实用性和性价比
，显然有三十万左右买汉兰达是最为明智的，而且第四代汉兰达如果上市肯定性价比表现更为出色
。但并不是说奔驰GLB不能选 ，如果能够接受它的动力
，GLB也是不错的入门级豪车，当然别人在问你为什么选它的时候 ，还可以说大概就图它一个奔驰标吧。

来万
，能买到汉兰达的高配车型了，多气囊
、车道偏离预警、主动刹车 、无钥匙进入/启动
、自适应巡航、前后雷达/倒车影像 、全景天窗等配置一应俱全 ，只是内饰整体设计稍显平庸了一些
，放在现在来看，不够时髦上档次 。这也是我的这位朋友对汉兰达不满意的地方。

GLB是紧凑级SUV而汉兰达是中型SUV ，这本来就没有什么可比性了，轴距方面GLB要比汉兰达多出39mm
。整个车厢的设计感方面奔驰非常豪华
，甩汉兰达几条街。

你好根据你的描述，奔驰GLB的3T发动机 ，可以说是备受各路人吐槽 。先亮数据最大功率：163马力
，最大扭矩：250牛米，和思域的5T差不多 ，而且匹配的还是7速双离合变速箱
。对比汉兰达则搭载的是0T发动机
，最大功率：220马力最大扭矩：350牛米，可以说是完胜奔驰GLB。

外观对比：GLB
、汉兰达属于沉稳类型 ，昂科旗多一些青春活力 除了品牌光环外
，奔驰GLB方方正正的造型也具有一定的竞争力，曾被不少消费者认为是GLK的改款车型 ，身形不大但气势很足 。看惯了TNGA架构下凯美瑞、亚洲龙等车型的设计
，再看现款汉兰达的造型，确实像看着老一辈一样 ，沉稳又中庸
。

进口2.0T发动机——全国首试全新第四代汉兰达380T

首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机
，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m ，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说
，说“够用 ”都显得有点侮辱人
。

第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一 ，它有35年的历史
，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气 ，小毛病少
，正常情况下十年内不维修，口碑相当好。油耗也很低 ，凯美瑞百公里综合油耗在7L左右 。除此之外
，日系还有雅阁比较好，和凯美瑞优点大概相同 ，日产天籁都是不错的选取
。

王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验

作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者
”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验
，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化” 。

对于家庭来说 ，节假日难免会带家人自驾出行
，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错，得益于TNGA-K高端平台的全面升级 ，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm
，轴距2850mm
。

汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹 ，峰值扭矩为380N·m
，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看 ，汉兰达的动态表现基本与参数相符
，车辆起步敏捷，提速迅速 ，中后段动力输出平稳 。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感
。

全新第四代汉兰达380T在8月份上市
，售价区间为348-348万元，总共是三款车型。是基于TNGA-K高端平台打造而来 ，动力方面搭载全新进口TNGA 0T+Direct Shift-8AT变速箱
，近来在店里已经有实车 。

第四代汉兰达有双擎和380T两种动力版本，而本次小编试驾的 ，是第四代汉兰达380T四驱至尊版车型
。外观设计上
，汉兰达前脸采用了梯形的进气格栅，并在内部采用了黑色的的菱形格栅设计 ，两侧的阵列式LED灯组
，搭配上与LOGO相连接的镀铬饰条，犹如一双展开的翅膀 ，呈现出年轻 、大气的气息。

首先要强调
，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语 。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱
。这样的数据对于家用车来说
，说“够用 ”都显得有点侮辱人。

试驾:广汽丰田汉兰达380T,熟悉的味道!

〖壹〗
、中型SUV，推荐丰田汉兰达0T四驱豪华型 。汉兰达如此好的市场销量 ，不是所有买车人都是从众心理
，是因为汉兰达确实有硬实力
。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感 ，他能满足您一家人的所有需求
，可谓尽善尽美。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品 。 中大型SUV ，推荐三菱帕杰罗（进口）
，0排量，V6四驱。

十年老车主体验全新汉兰达:新车能否满足他的期待?

作为第二代汉兰达（5代）车主 ，智哥对汉兰达这台车的最大印象就是“省心”
，他表示近十年的使用下来，车辆基本只需要做常规的保养 ，并没有什么其他需要多花心思的地方
。

一是，全新汉兰达的底盘带来的扎实感实在太足了
，底盘隔音也做得非常出色，后面我也会详细讲到。全新汉兰达不愧是源自TNGA架构下的新车型 。二是 ，全新汉兰达刹车变得敏捷且线性多了
，带给我十足的信心感
。在高低落差大且急弯多的贺兰山森林公园驾驶汉兰达，再也不用担心丰田车刹车前半段的虚位了。

除了跑得快 ，吃得少
，第四代汉兰达的驾驶体验也是比较稳健的 。

舒适平顺的驾乘体验在试驾之前，对于汉兰达这台全新的发动机 ，我还是充满期待的
。单看动力参数的话
，这台TNGA 0T发动机确实有所进步，那么相比旧款它开起来会不会变得更快呢？从今天实际驾驶体验来说 ，汉兰达这套0T动力总成追求的依旧不是更快的加速性能
，同样是以顺为主的舒适家用取向。

试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

〖壹〗、主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机 ，最大功率182kW，最大扭矩380Nm
，相比上一代0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅7L/100km 。传动匹配8AT变速箱 ，并全系标配DTV动态矢量四驱
。

〖贰〗 、搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版
，即为燃油版车型顶配版本。

〖叁〗、首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机 ，与第三代的0T发动机不可同日而语 。其最大功率182kW
，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱
。这样的数据对于家用车来说 ，说“够用
”都显得有点侮辱人。