【踩F变速箱,fst变速箱装配视频】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、P档时踩刹车,变速箱有响声
• 〖贰〗
  、两种双离合变速箱有何区别
• 〖叁〗、自动挡N档到P档要不要踩刹车呢?

P档时踩刹车,变速箱有响声

〖壹〗 、挂p档踩刹车档位有异响是变速箱里的保护装置，在P档时 ，你踩下刹车
，变速杆锁止机构打开时发出的声音 。以下是关于自动挡档位的资料：，自动变速器的挡位分为P
、R、N 、D
、1或L： ，P：用作停车
，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动
。

〖贰〗、然而 ，如果这种声音变得异常大或出现了其他异常现象
，例如变速箱无法挂入或移出档位 、车辆行驶时出现顿挫等，那么就需要及时联系专业的汽车维修技师进行检查和维修了。这可能是由于电磁阀损坏或变速箱内部出现故障导致的 ，需要专业的技术和设备来诊断和解决问题 。

〖叁〗、档位锁的声音
。踩下刹车，变速箱的锁止机构运转
，会听到咔的一声。自动档汽车在不踩刹车时无法从P档换至N档 。踩下刹车时，变速箱限位装置解锁 ，发出异响
。解决办法：正常情况
，无需处理。停车挂P档没拉手刹 。如果停在斜坡上，车子会移动 ，直到停车锁止棘爪锁定车为止。之后车辆制动依靠棘爪锁止
。

两种双离合变速箱有何区别

〖壹〗
、干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温
，湿式双离合变速器是通过油液来降温的 。干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单 ，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成
，技术含量并不高
。

〖贰〗、双离合变速箱比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档 。双离合变速箱的优点是换挡速度快 ，传动效率高
。这种变速箱能给驾驶员一种快速换挡的感觉。双离合变速箱有两种
，一种是干式，一种是湿式 。

〖叁〗 、双离合变速箱DCT和AT是两种常见的汽车变速箱类型 ，它们各自有着不同的特点和优缺点
。AT变速箱是发展时间最早的变速箱之一，通过液力传递和齿轮组合来实现速度和扭矩的变换。虽然传动效率不高
，但其稳定性和平顺性较好，挡位越多平顺性就越好 。不过 ，AT变速箱的内部结构复杂
，生产成本也较高
。

〖肆〗
、干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的最主要的区别在于两者的离合摩擦片的冷却方式不同。湿式双离合变速箱的DCT两组离合片都封闭在油槽中，通过变速箱油来散热 ，而干式双离合变速箱的DCT离合片则为直接接触
，没有油包裹着，是通过风冷自然散热的方式进行降温的 。

〖伍〗、两种变速箱 ，最主要的差别就在于“干 ”和“湿
”
，干式双离合中的离合器片通过变速箱内的空气散热，而湿式双离合片浸泡在油液中。

自动挡N档到P档要不要踩刹车呢?

从N挡直接挂到P档必须要踩刹车 ，这个过程虽然稍微有一点麻烦
，但是能够保护汽车变速箱，将磨损伤害降到最小的范围
。手刹与P挡都能够防止汽车出现打滑的现象。司机可以先握住手刹 ，然后再轻轻挂到P挡，这样能够有效减少脚刹的冲击
，从而缓解P挡造成的磨损 。

停车时n档换p档必须要踩刹车，可以有效的保变速箱
。大部分自动变速箱的P挡都是机械的 ，由档杆直接驱动
，想要挂入P挡必须经过倒挡，而所有的自动变速箱从N挡到倒挡都要踩刹车来解锁档杆 ，否则档杆无法移动
，这是为了安全所做的设定。

答案是不需要 。停车时，应该先挂P档 ，然后松开刹车
，拉手刹，最后熄火
。但是 ，这个停车顺序可能会对自动挡车辆的变速箱造成损害。因为自动挡车辆在停车时
，变速箱会有一个钩子扣住齿轮 。如果按照挂P档 、松脚刹车
、拉手刹、熄火的顺序停车，会对变速箱造成很大的损害
。

N挡代表空挡 ，P挡是驻车挡。在自动档汽车中，从N挡切换到P挡的过程中
，不需要踩刹车 。然而，停车熄火时 ，必须拉起手刹以确保车辆稳固
。即使从N挡换至P挡
，车辆仍可能有轻微滑动，因此手刹是必要的安全措施。