本文目录一览：
- 〖壹〗、长江汽车“双资质 ”护身仍进入破产清算,零跑代工受影响几何?
- 〖贰〗 、手握造车“双资质 ”,长江汽车怎么就混到了破产清算的地步?
- 〖叁〗 、巴黎路面电车2号线使用车型
- 〖肆〗、《卷帘门窗》JG/T302-2022
- 〖伍〗 、302批7222青饼:德信定制,勐海茶厂出品,未来的88青饼!
长江汽车“双资质 ”护身仍进入破产清算,零跑代工受影响几何?
〖壹〗 、为改善经营状况，处境艰难的长江汽车打出手中最后一张牌——“双资质 ”开启自救。2019年1月 ，长江汽车与造车新势力的零跑汽车达成代工合作。如今长江汽车进入破产清算阶段 ，零跑汽车的生产问题也备受关注 。“长江汽车和长江乘用车不是一个主体，我们的资质是跟长江乘用车合作的 ，所以不会有影响 。
〖贰〗、长江汽车破产后 ，“双资质”何去何从引发关注。但实际上前文已经提到，获得“双资质 ”是长江乘用车 ，近来为零跑代工也是这个企业 。虽然长江汽车与长江乘用车是同一个法人 ，但是两个企业主体，长江汽车破产暂时并不会对长江乘用车代工带来影响 ，这一点“汽扯扒谈 ”从零跑相关人士也得到证实 。
〖叁〗 、长江汽车 ，曾手握造车“双资质”，如今却面临破产清算。这家企业的历史可追溯至上世纪50年代 ，其前身为杭州公共交通修理厂 。1957年 ，杭州公共交通修理厂开始生产解放牌卡车，并将其改装为公共汽车，开启了杭州公交的历史 。 进入60年代 ，杭州的公共汽车主要以福特 、雪佛兰旧式客车为主 ，配件奇缺。
手握造车“双资质 ”,长江汽车怎么就混到了破产清算的地步?
长江汽车，曾手握造车“双资质” ，如今却面临破产清算 。这家企业的历史可追溯至上世纪50年代 ，其前身为杭州公共交通修理厂 。1957年，杭州公共交通修理厂开始生产解放牌卡车 ，并将其改装为公共汽车 ，开启了杭州公交的历史。 进入60年代，杭州的公共汽车主要以福特、雪佛兰旧式客车为主 ，配件奇缺 。
在烧光了51亿资金之后 ，长江汽车进入了破产清算程序 。这个曾今手握造车双资质的车企，究竟为何沦落到今天的地步呢？ 实际上 ，长江汽车有着悠久的造车历史 ，它的履历甚至还要追溯到上世纪50年代。 -1- 1954年，杭州公共交通修理厂（长江汽车前身）正式组建。
不过，与这些新造车公司上涨的销量形成强烈反差的是 ，一家手握新能源汽车生产资质的车企——长江汽车宣告破产了 。杭州市余杭区人民法院近日发布的公告显示 ，杭州长江汽车有限公司被裁定进入破产清算程序，法院将于11月26日召开第一次债权人会议 。
手握新能源汽车“双资质”的长江汽车最终也未能挺过这个冬天。根据近日杭州市余杭区人民法院发布的破产文书 ，造车新势力杭州长江汽车有限公司（简称“长江汽车 ”）被法院裁定正式进入破产清算程序 。
近日 ，杭州市余杭区人民法院发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定 ，正式进入破产清算程序 。天眼查APP显示 ，杭州长江汽车有限公司成立于1996年6月，注册资本为10亿元 ，法定代表人为曹忠 ，经营范围含制造 、加工 、批发、零售：客车 、电车 、专用汽车、汽车零部件、汽车装饰品等。
巴黎路面电车2号线使用车型
自巴黎路面电车2号线启用初期，其使用车型与1号线一样 ，均为标准法式电车（Tramway franais standard ， TFS） 。然而，随着线路运营时间的增长，2号线在高峰期逐渐面临饱和问题 。为解决这一问题 ，从2002年起 ，原有的TFS逐渐转给1号线，2号线则更新为西塔迪302型电车（Citadis 302）。
在巴黎的路面电车1号线 ，其主要车型是标准法式有轨电车 ，简称TFS 。这些电车共有35辆，其中最早的101至117号于1992年2月12日运抵博比尼车厂 ，随后进行了试运行 。TFS电车的尺寸相当可观 ，长度为29米，宽度为3米 ，一次能够容纳178人。
巴黎路面电车2号线的历史可以追溯到1875年 ，那时法国西铁公司获得了修建穆里诺线的许可，这条线路连接了圣拉扎尔路网 。最初的穆里诺线是法国国铁（SNCF）的郊区铁路 ，主要用于连接圣拉扎尔-凡尔赛右岸线和巴黎左岸的战神广场 ，以服务1900年世博会 。
巴黎3号线采用的是西塔迪402型电车（Citadis 402），这款电车的车身长度达到了47米，宽度为65米。车厢内部设有78个座位 ，可容纳304人舒适乘坐。其设计特点在于低地板 ，便于残障人士进出 。车内设施齐全，配备了空调系统和闭路监控设备 ，为乘客提供了舒适的乘车环境 。
《卷帘门窗》JG/T302-2022
住房和城乡建设部公告 ，批准《卷帘门窗》（JG/T302-2022）为建筑工业行业产品标准，自2022年8月1日起实施 ，原标准JG/T302-2011废止。标准内容涉及卷帘门窗的术语定义 、分类 、性能要求、试验方法 、检验规则等 ，适用于工业与民用建筑，不适用于防火卷帘 。
302批7222青饼:德信定制,勐海茶厂出品,未来的88青饼!
〖壹〗 、青饼是勐海茶厂的经典茶款 ，以其优质的品质和稀有性 ，在中期普洱茶中脱颖而出，被誉为未来可能超越88青饼的明星产品 。这款茶的特殊之处在于其创新的唛号命名规则 ，并非传统普洱茶所用。在2002至2003年间 ，广州德信茶行定制了7222青饼，共生产了三批，其中302批因其独特口感和市场表现备受关注 。
〖贰〗、青饼是勐海茶厂在1988年至1992年间生产的7542青饼的总称 ，因其产于1988年且茶叶呈青色而得名 。最初 ，这批茶因为外观过于青涩 、口感苦涩而不受欢迎，被视为滞销品。然而 ，随着陈化时间的推移 ，其茶香逐渐显现，潜力得到认可 ，声名鹊起 。近来 ，88青饼的费用已非往日可比 。
〖叁〗 、在普洱茶的世界里，88青饼的故事流传着一种独特版本。据传 ，这款茶出自勐海茶厂 ，生产于1989年至1991年间的7542青饼，原本数量大约300件 ，每件包含84饼 。由于早期的青味浓重 ，市场反响并不热烈，被香港茶商陈国义先生以低价购入，但他并未立即带走 ，而是将茶叶留在云南 ，后运至香港进行干仓储存 。
〖肆〗、所谓88青饼，指的是勐海茶厂在1989年至1991年生产的7542青饼的统称。7542就是这批饼茶的唛号 ，代表的意思是75年的配方 ，4级茶青圆不了，勐海茶厂出品（勐海厂代码是2）。
〖伍〗 、青饼是勐海茶厂于1988年至1992年生产的7542青饼的统称 ，产于88年 ，茶叶青色，所以叫88青饼 。因当时这批茶外观过于青 ，口感苦涩 ，无人问津，所以这批算是滞销品 。随着陈化的时间发现这批茶 ，茶香味足有潜力 ，才一举扬名。那么，现在88青饼大概多少钱一饼呢？下面倍领网就来谈一谈 。
〖陆〗 、青饼每片的市场价大概10万元，具体成交价需根据实际的仓储质来定 。虽同为88青 ，也会因仓储品质的不同而出现几倍甚至更高的费用差距 ，可见普洱茶后期仓储对品质以及价值的影响是多么重要。88青饼是生茶饼的一种，属于生茶饼 ，每饼357克 ，由勐海茶厂生产 。
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