凯迪拉克运动车型图片(凯迪拉克 车型大全)

本文目录一览：

• 〖壹〗、2021上海车展:凯迪拉克凯雷德运动标轴版亮相
• 〖贰〗 、车长超5米,标配10AT!高科技加持的凯迪拉克CT6真的那么好?
• 〖叁〗
  、凯迪拉克XT5,2020年改款四驱铂金运动型,漂亮是真漂亮

2021上海车展:凯迪拉克凯雷德运动标轴版亮相

〖壹〗、易车讯2021上海车展上 ，凯迪拉克凯雷德ESCALADE运动标轴版车型正式亮相
，在车身外观装饰上与豪华版有明显区别 。虽然为标轴版车型，但同样霸气十足
。凯雷德ESCALADE运动标轴版车型依旧采用了家族式的钻石切割设计语言 ，虽然为标轴版，但车身尺寸依然巨大
，让整车成为了凯迪拉克全车型中，最具有气场的霸气车型。

〖贰〗 、车身尺寸方面 ，新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm
，长轴距版的车长提升至5763mm，大于现款的奔驰GLS与宝马X7 ，官方表示新车第三排腿部空间提升了40%
，后备厢储物空间增加了68% 。车尾造型方正，尾灯采用纵向布局 ，搭配双边共两出式设计
，体现出一定的力量感。

〖叁〗、凯迪拉克凯雷德长轴版 这次来到进博会的是 凯雷德的长轴版，年初全新凯雷德刚刚正式发布 ，当时那块车载首款OLED曲面屏着实惊艳了全场
。长轴版本凯雷德车身尺寸为：5766/2059/1942mm
，轴距为3407mm。相比标轴版车型长度增加384mm，轴距增加336mm ，这也是本届进博会尺寸最大的车型 。

〖肆〗
、易车讯在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组全新凯迪拉克凯雷德标轴运动版实车图
。作为家族中的第五代车型
，全新凯雷德标准版及长轴版均搭载全新2升V8自然吸气发动机，并提供两种外观设计供消费者选取。

〖伍〗、近来 ，我们从相关外媒处解到
，全新凯迪拉克凯雷德长轴版实拍图片曝光，该车将于进博会亮相 ，搭载2升V8发动机
，未来有望以进口方式进入国内 。

车长超5米,标配10AT!高科技加持的凯迪拉克CT6真的那么好?

〖壹〗 、以北京为例，凯迪拉克CT6的优惠可以说是相当的可观
。以奔驰E的费用 ，买到奔驰S级的感受
，我个人觉得已经很有性价比了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

〖贰〗
、尴尬的是这台6AT也是横置机型 ，由此可见与CT6的差距之大
，CT6是一台有后轮随动转向功能的后驱轿车
。

〖叁〗、首先，CT6的外观设计具有高辨识度与强大气场 ，车身长度达到2米，是一款D级轿车
，满足了对豪华感与尺寸的追求。内饰部分则采用了美系车独特的豪华风格，尽管部分用户可能会认为其设计略显老气 ，但黑色内饰稳重大方
，能够营造出行政级座驾的氛围 。在功能配置方面，CT6提供了一系列实用且高级的配备
。

〖肆〗 、CT6的各种高科技也实实在在地影响到了它的用车成本 ，它搭载的0T发动机拥有可变缸功能
，在低负荷工况下允许关闭两个气缸，以双缸模式运行节约燃油。10AT变速箱也并非噱头 ，它的齿轮比范围非常大
，CT6以120kmh的速度巡航在高速公路上时发动机转速只有1900转左右，不到2000转 。

〖伍〗
、这款车就是上汽通用凯迪拉克CT6 ，它车长超过2米
，入门就拥有241马力+10AT，起售价为397万元 ，终端的实际售价早就跌破了30万，真的算是跳楼价了
，所以对于关注这款车的朋友抄底要趁早，那么这款最开始对标奥迪A8L等豪华大型轿车的CT6到底值得买吗？下面我们就一探究竟。

凯迪拉克XT5,2020年改款四驱铂金运动型,漂亮是真漂亮

〖壹〗、越想越觉得似乎XT5更适合我[害羞] - SUV前后坐姿都高 、乘坐舒适性好
、动力也不差、顶配棕内饰高级感爆棚 、不像CT5看着很个性和运动/XT5感觉家用商务都不错 ，就这么渐渐的起了换订单的心思
。

〖贰〗
、其实油耗表现是我拿车时最担心的
，因为我开过更换动力之前（旧款0T+8AT）的XT5油耗确实不怎么样，包括轻混合动力的XT5。不过这一辆比较高配的2020款XT5 28T铂金运动版（四驱） ，让我对这个品牌的油耗表现有很大改观 。

〖叁〗、本文主要介绍的车型是2020款凯迪拉克XT5 28T四驱铂金运动版
，也是全系顶配车型，官方指导价497万元
。新款凯迪拉克XT5的外观造型与老款相比变化不大 ，只是针对细节设计进行优化
，并通过两款不同的设计风格来满足不同家庭的多元化需求。