2017变速箱奖/2017款变速箱

本文目录一览：

• 〖壹〗、曾经的“国产变速箱之光
  ”盛瑞,为何惨遭国产车企弃用?
• 〖贰〗 、东风雷诺2017款科雷嘉变速箱是手自一体吗
• 〖叁〗、2017款艾瑞泽5变速箱型号
• 〖肆〗
  、别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的
• 〖伍〗、2017款1.4t悦享版变速箱油换几升
• 〖陆〗 、2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消

曾经的“国产变速箱之光 ”盛瑞,为何惨遭国产车企弃用?

〖壹〗
、然而，盛瑞的辉煌并未持续太久 。由于第一代和第二代产品体验不佳 ，导致搭载盛瑞8AT变速箱的江铃、众泰 、力帆
、北汽以及奇瑞等品牌的车主不断吐槽，变速箱的顿挫、漏油和换挡逻辑不佳问题
，让盛瑞的市场口碑遭受重创。虽然第三代盛瑞8AT变速箱在体验方面有所优化，但已经难以吸引车企的关注
。

〖贰〗 、二三线自主品牌下沉 ，而一线自主品牌又有自己的变速箱技术
，再加上国外变速箱供应商的进一步渗透，盛瑞8AT的生存空间越来越小了。

〖叁〗
、但由于成本和油耗的考量 ，销量还不错的捷途X70已经放弃了盛瑞8AT
，选取了6速双离合 。

〖肆〗、盛瑞8AT的出现，虽然还不能实现国产化替代 ，甚至被“嫌弃
”
，但是在战略层面打破了垄断，为国内车企采购增加了一定的砝码
。虽然在主流乘用车领域空间越来越小 ，但是在商用车领域确实有很大的空间
，通过和潍柴的合作“活下去”，然后实现逐渐迭代 ，与世界同级产品保持同步，终会有翻身的机会。

东风雷诺2017款科雷嘉变速箱是手自一体吗

东风雷诺2017款科雷嘉搭载的是一款全新的CVT8模拟7速手自一体变速箱
，是其2017年的重要升级 。尽管在2016年的C-NCAP碰撞测试中，东风雷诺科雷嘉凭借560的总分荣获五星评价 ，但2017款车型的实际表现预计也不会逊色
。

T 雷诺科雷嘉油耗多少钱？117马力对于紧凑型SUV来说还是相当小的。搭载该发动机的车型采用6速手动变速箱
，工信部综合油耗为3L/100Km，实际油耗为5l/100 。雷诺科雷嘉0L 雷诺科雷嘉虽然有两款0L自然吸气发动机 ，但它们的最大功率分别是150马力中的154马力
，相差很小
。

从近来掌握的数据来看，2017款东风雷诺科雷嘉在中国大陆地区未进行过召回 ，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美
，但至少证明生产企业判定近来车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

款东风雷诺科雷嘉主推0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型 。相对于近来市场主流的小排量涡轮增压发动机 ，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜
，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进 ，属于那种平顺易操控的类型
。

作为一款东风雷诺国产紧凑型SUV，雷诺科雷嘉自2016年3月上市以来备受关注。它采用2升涡轮增压和0升自然吸气两种动力系统
，具有不同的最大马力 、最大功率和最大扭矩 。此外，车辆还分为前驱和四轮驱动 ，配备6档手动和CVT无极变速（模拟7档）变速箱。

最大功率为113kw
，最大扭矩为196Nm
。全系分为前驱和四驱可选，变速箱有6挡手动和CVT无极变速（模拟7挡）。售价区间为198万元到88万元 。外观方面 ，科雷嘉设计的比较前卫
，A柱倾斜角度较大，使车辆具有一种俯冲感
。内饰方面 ，科雷嘉比较简约
，一切以实用为主，全黑内饰显得更加运动。

2017款艾瑞泽5变速箱型号

艾瑞泽5 2017领潮版变速箱是cvt19 。奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计 ，不过在细节上进行了更运动的调整
，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载5L自然吸气或2T
、5T涡轮增压发动机
。内饰和动力方面 ，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主。

手动5L 艾瑞泽5作为小型车使用CVT变速箱是很合理的一件事 。因为CVT变速箱换挡平顺，质量小体积小
，后期维护成本低，是非常适合经济型车的变速箱之一
。并且奇瑞搭载的这款CVT属于奇瑞自行研发的一款产品 ，并且获得“中国首届十佳变速器 ”大奖。

可以的
，艾瑞泽5用奇瑞自主研发生产的SQRE4G15B 5升发动机，奇瑞的发动机技术成熟 ，质量可靠
，性价比挺高的 。推荐购买CVT的车型，奇瑞自主研发的7速CVT变速箱 ，这款变速箱相对于普通的手自一体变速箱有着更加平顺的换档和更加经济的燃油性的优势
。

奇瑞艾瑞泽5试驾：2017年3月18日2017年3月18日
，奇瑞又隆重推出艾瑞泽5Sport，艾瑞泽5SPORT搭载的5T发动机 ，最大功率108kW
，峰值扭矩210Nm，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。

奇瑞阿里索5是奇瑞汽车的主力车型 。虽然这款车在中国的销量很好 ，但是也存在一些问题。这款车普遍存在的问题就是噪音问题多，与变速箱、发动机 、刹车等关键部位有关
。朋友们们说
，变速箱的噪音大多出现在加油换挡的时候，发动机的噪音大多出现在加速的时候。

别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的

〖壹〗、奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一 ，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃
，几乎可与爱信CVT相媲美 。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光
。

〖贰〗
、中国四大变速箱品牌是邦奇、爱信 、采埃孚和格特拉克。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名 ，被中国银亿集团收购后
，技术实力得到了进一步的提升 。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可
。爱信则是全球AT变速箱的领军者 ，产品质量上乘
，市场占有率持续攀升。

〖叁〗
、邦奇是 来自比利时的品牌，他的总部位于比利时圣特雷登 。邦奇牌变速箱从整体性能上看也是不错的 ，当下该品牌与中国不少汽车厂家合作
，供应该品牌变速箱
。德国格特拉克（GETRAG）格特拉克算是比较著名的汽车变速箱品牌了，由于其性价比较高 ，因此许多品牌的汽车都喜欢使用该品牌的变速箱。

〖肆〗、而在国内热效率做得较为出色的有长安的蓝鲸发动机，上汽的蓝芯发动机以及一汽的CA系列发动机
，再加上奇瑞和比亚迪，长城等一众实力厂家 ，撑起了国内发动机工业和研发的脚步
，再次为中国制造和中国研发用实力证明 。

〖伍〗 、大家都知道，汽车三大件是最为重要的零部件 ，而其中发动机与变速箱更是核心技术
。在十几年前
，自主品牌正是因为无法在发动机与变速箱领域打破技术壁垒，以致于仅能靠购买外国品牌的发动机与变速箱来造车。

〖陆〗
、奔腾5T 现在可不要小看奔腾汽车 ，它旗下的5T发动机代号是CA4GB15TD-30
，是近来国内压缩比比较高的米勒循环发动机，它采用了最先进的技术 ，让压缩比例达到了15
，是同级别量产增压发动机最厉害的一个，这款发动机不仅在动力上面有了极大的提高 ，而且还让T77 PR0一炮而红 。

2017款1.4t悦享版变速箱油换几升

〖壹〗、款4t悦享版变速箱油一般变速箱油换4升左右。自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了
，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了 ，时间在
，车开了，4年以后 ，如果车经常跑高速
，还可以适当的延长2万公里，再换变速箱油；手动挡的变速箱一般在行驶了 ，10万左右换一次变速箱油就可以
。

〖贰〗 、重力换油的话
，3~4L油就够了。 循环机得12L甚至更多一点 。但重力换的方式，液力变矩器里的油是放不掉的 ，所以变速箱里依然有很多脏的旧油
。循环机的话
，整个变速箱里的油全抽出来了，然后整个灌入新油 ，所以换的很彻底。

〖叁〗
、一般需要4升左右的油 。循环机换油，是车在启动状态下
，更换变速箱油，这时候油在内部流动 ，会带出变速箱里的脏东西
，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底
。换变速箱油的时候 ，油滤网也要一起换一次
，因为油滤网是洗不干净的，必须更换。

〖肆〗、【太平洋汽车网】雷凌cvt变速箱需要加4升油 。更换变速箱油比较好使用原厂油 ，因为自动变速箱在换油的时候有一部分油是不能够放干净的
，仍然留在变速箱内，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应 ，导致变速箱损坏
。

〖伍〗 、大众朗逸的变速箱换油时间在6万公里以上
，这也是大众朗逸官方网站给出的保养周期时间建议。大众朗逸2017款有2T
、4T、6L三款汽车发动机，分别匹配7速powershift 、5速手动或powershift、5速手动或6速手动变速箱 。对于驱动力版本不同的车辆 ，变速器油不能混合或一起使用
。

〖陆〗
、变速箱油不能混用或共用。大众朗逸的变速箱油更换周期为6万公里，这是大众朗逸官方给出的保养周期建议 。大众朗逸2017款有2T、4T和6L三款发动机
，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器
、5挡手动或6挡手自一体变速器，对于不同动力版本的车型 ，变速箱油不能混用或共用。

2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消

〖壹〗、投诉点评：2023年上半年
，东风日产有关变速箱投诉指数为4375，位居车企榜单第四
。数据显示 ，东风日产主要问题是变速箱无法加速 、变速箱顿挫
，其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首。其中，变速箱无法加速问题多存在于2016款逍客上；变速箱顿挫问题则多存在于2016款逍客
、2014款奇骏、2019款轩逸上 。

〖贰〗 、排在榜单第二的则是一汽奥迪 ，投诉指数366
。变速箱异响
、升档顿挫是奥迪的典型投诉问题
，涉及车型包括2019-2023款奥迪A4L以及2021-2024款奥迪A6L。在汽车投诉网站车质网上，有大量关于奥迪品牌车型变速箱抖动、顿挫 、异响
、电脑版故障、拖挡 、漏油等问题的投诉 。

〖叁〗、皇冠因仪表台老化开裂居于榜首 ，深受车机问题之苦的皇冠陆放紧随其后
，锐志也因仪表台老化开裂收到了集中投诉，RAV4荣放则因怠速时变速箱抖动超过凯美瑞跃居第四
。一汽丰田的投诉指数明显高于广汽丰田。 （三）本田重点投诉车型指数分析 上月排名第五的本田本月上升至榜单第三位 ，投诉指数并未上升而是下降了四分之一 。

〖肆〗
、投诉指数为2025
。典型故障：变速箱顿挫异响、发动机机油增多/乳化。汽车质量投诉点评：一汽丰田与广汽丰田不愧为南北丰田，一汽丰田投诉指数紧随其后位居排名榜第九
，同广汽丰田相同的问题为变速箱顿挫异响，卡罗拉变速顿挫异响问题相较于其他车型较为严重 。

〖伍〗 、第十名：东风日产 投诉指数 238 典型故障：变速箱顿挫异响
、发动机故障灯亮 汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升 ，东风日产本月排名降到了第十位
。与其他车企不同
，东风日产的“三大件
”是投诉集中度比较多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点 。