本文目录一览：
- 〖壹〗 、变速箱坏的四个征兆
- 〖贰〗 、踩刹车时变速箱有咯噔响声怎么回事
- 〖叁〗、法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档?
- 〖肆〗 、自动挡N档到P档要不要踩刹车呢?
- 〖伍〗 、踩离合滑行算空挡滑行
- 〖陆〗、ATM变速箱档位操作说明
变速箱坏的四个征兆
〖壹〗、变速箱坏的四个征兆如下：变速箱打滑 不知你有没有遇到过踩油门的时候加速无力 ，或者踩油门的时候发动机空转 ，甚至是在平坦路面行驶的时候一切正常，但是在上坡时却明显感觉很吃力 。
〖贰〗 、变速箱坏的征兆主要有四个 。如下：第一 ，换挡时间过长或过短。如果你注意到自动变速箱的换挡时间突然变得异常 ，比如换挡过程特别长或者特别短，甚至是换挡延迟或者不换挡，这通常意味着变速箱内部可能有问题 ，像是传动比不正常等 。第二 ，变速箱渗油 。
〖叁〗 、手动变速箱出现问题，可能会有以下征兆：变速箱发出响声、有异味 ，加减挡不顺畅。这可能是由于变速箱油变质所引起的。解决办法：更换或添加变速箱油 。变速箱加速无力 、打滑 。这可能是因为离合器片损伤所导致的。解决办法：维修或更换离合器片 。变速箱渗油 。
〖肆〗 、手动变速箱坏的四个征兆：变速箱出现不顺畅：会发出响声以及有怪味儿：日常生活中 ，由于大部分的人只知道开车，不知道给变速箱更换新的机油 ，导致机油出现变质的问题 ，在驾驶的过程中发出响声，并且时常伴有怪味儿 ，因此在加减挡的时候就会出现不顺畅。
踩刹车时变速箱有咯噔响声怎么回事
〖壹〗、踩刹车时咯噔响声的原因：刹车盘和刹车片磨损过度 ，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦 ，长期下去自然会出现损耗 ，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换 。通常刹车片的更换周期是6-8万公里 ，而刹车盘则在10-12万公里 。
〖贰〗 、如果你踩下刹车踏板时 ，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔 ”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车 ，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔 ”声 ，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒 。 ，真正的故障 。
〖叁〗 、是有多种情况的：是属于一种正常情况 ，因为ABS防抱死系统在工作。是自动挡变速箱的电磁阀出现的声音，是属于正常情况 。车辆的刹车片磨损程度过大 ，导致刹车片无法正常使用 ，需要及时的进行更换 。
〖肆〗、踩刹车时候有咯噔一声可能是ABS正常工作 、安全提醒 、底盘部件松动、刹车盘不稳。，具体情况如下： ，当急踩下刹车引发ABS工作时 ，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。 ，可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动 。
〖伍〗 、踩下刹车变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声这时按下档把锁止按钮才能挂档算是一种安全提醒 。底盘部件松动：如果点刹也会产生咯噔异响或者车辆根本就没有自动档的锁止按钮又或者响声持续或不间断发生这时候就需要注意很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱所导致。
〖陆〗 、当刹车踩下去出现咯噔咯噔的响声 ，并且伴随着顿挫感时，可能有以下原因：首先 ，这可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动所致 。当你踩下刹车踏板时 ，变速箱的电磁阀会开启，发出“咯噔 ”声 ，此时需要按下挡把上的锁止按钮才能挂挡 ，这是一种安全提醒机制 。
法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档?
〖壹〗、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式 ，S代表双中间轴 ，F代表超速档 。85表示最大扭矩 。因此，8JS85F为超速档变速箱 ，扭矩相对较小。如果行驶在山区 ，建议不要过载 。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱，严禁空挡滑行 。
〖贰〗、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡 ，J代表机械式 ，S代表双中间轴，是法士特独有的 ，85代表最大扭矩 ，F代表超速档 。所以，8JS85F是超速档变速箱 ，扭矩不是很大 。所以 ，需要注意的是，如果跑山路比较好不要拉的太重。
〖叁〗 、法士特八档变速箱8JS85F速度更慢一点 ，8JS85A更快。法士特八档变速箱也叫小小8档（由于小8档是：8JS110 ，110A）8JS85E是快速档，8档速比1：0.80 。而85F是慢速档 ，8档速比1：1 。是主副箱结构 ，双中间轴，主箱不携同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。
〖肆〗 、准确的它应该叫小小八档（因为小八档是：8JS110 ，110A）8JS85E ，快速档，8档速比1：0.80 。85F ，慢速档 ，8档速比1：1 。主，副箱结构 ，双中间轴 ，主箱不带同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。85A ，应该还没研制出来吧 。
自动挡N档到P档要不要踩刹车呢?
停车时n档换p档必须要踩刹车 ，可以有效的保变速箱 。大部分自动变速箱的P挡都是机械的，由档杆直接驱动 ，想要挂入P挡必须经过倒挡 ，而所有的自动变速箱从N挡到倒挡都要踩刹车来解锁档杆，否则档杆无法移动，这是为了安全所做的设定。
停车熄火后N档挂入P档后 ，一般不要踩刹车 。因为如果是挂P档 ，松刹车，拉手刹 ，熄火 。如果按照这个顺序停车的话 ，会有损害汽车。因为所有自动档的车，停到P档后 ，变速箱那里会有一个钩子 ，扣住齿轮 。停车的正常做法是停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档 。
N挡代表空挡，P挡是驻车挡。在自动档汽车中 ，从N挡切换到P挡的过程中 ，不需要踩刹车。然而，停车熄火时 ，必须拉起手刹以确保车辆稳固 。即使从N挡换至P挡 ，车辆仍可能有轻微滑动，因此手刹是必要的安全措施 。
答案是不需要。但是，正确的停车顺序应该是先将车辆停好 ，然后踩刹车进入N档 ，拉手刹，再踩刹车挂入P档 ，熄火拔钥匙并锁车 。如果您按照P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的顺序停车 ，会对变速箱造成损害，因为自动挡车辆的变速箱中有一个钩子 ，会扣住齿轮 。
踩离合滑行算空挡滑行
踩着离合不属于空挡滑行 ，详细分析如下：空挡滑行是变速杆位于空挡的位置，踩离合滑行时变速杆没有位于空挡位置是不算空挡滑行的 ，空挡滑行是比较危险的 ，是不能采取的一种行为。踩离合器滑行的安全性要比空挡滑行高 。
空挡滑行是指变速杆位于空挡位置时车辆的滑行，而踩离合滑行时变速杆并未位于空挡位置 ，因此不能算作空挡滑行 。事实上 ，空挡滑行是一种危险行为，应尽量避免。相比之下，踩离合器滑行的安全性更高 ，并且在日常生活中也更为常用 。
首先 ，空挡滑行是当变速杆处于空挡位置时车辆滑行的状态 。然而，当踩下离合器滑行时 ，变速杆并未处于空挡位置 ，因此这种行为不能算作空挡滑行。空挡滑行是一种非常危险的行为，应该避免 。相比之下 ，踩离合器滑行的安全性更高 ，并且在日常生活中经常需要用到 。
踩离合滑行与空挡滑行的区分 在手动挡车辆的操作中，踩下离合器并非等于空挡滑行。当离合器被踩下时 ，它起到了一个关键的角色 ，切断了变速箱与发动机之间的动力传输，使引擎的动力无法驱动车轮。停车或在红绿灯前等待时 ，尽管档位处于空档 ，但离合器仍然保持与发动机的连接 。
踩离合器滑行并不等同于空档滑行 。具体来说，空档滑行要求变速杆位于空挡位置。当踩离合器滑行时，如果变速杆不在空挡 ，这种行为就不能被定义为空档滑行 。此外 ，空档滑行通常被视为一种危险行为，而踩离合器滑行相比之下则相对安全 。离合器打滑与空档打滑有着本质的差异。
ATM变速箱档位操作说明
N档（Neutral）： N档用于车辆推动或牵引 ，务必选取此档位 。牵引过程中 ，速度应限制在50km/h以内，牵引距离不超过50km ，否则会损害自动变速箱的行星齿轮机构 。强烈建议：避免长时间在N档行驶。AMT变速箱操作指南： 在使用前 ，请确保挡杆位于P或N位置，并踩下刹车 。
n——none ，空档 。暂时停车时（如红灯） ，用此档位。注意，此档位表示空档 ，为防止车辆在斜坡上溜动 ，一定要踩着刹车 。d——前进档，也称驱动档 。不用多说，就是前进时 ，用此档位。2——低速档 ，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时 ，可以用此档起步前进。
在A模式下 ，AMT会自动加减档，只需要控制好油门即可 。如果想切换到手动模式 ，只需要将操纵杆往A/M位置拨一下即可 ，拨完后会自动回位，此时就进入到了手动模式 。 在手动模式下 ，可以通过操纵杆上的+和-来进行升档和降档操作。不过需要注意的是 ，在手动模式下，不会自动加档 ，需要手动操作 。
P-停车档：R-倒车档：D-行使档：N-空档：L-低速档：S-运动档：6档AMT顾名思义就是6档的自动变数箱 。AMT变速箱也称自动变速箱 ，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 。
F：功能按键：空挡情况下按F键同时向前/向后挂前进/倒档；手动敢于时不按F键减2个档，按住减1个档 。N：空挡按键。Up：配合F键手柄向前推为挂进前进挡，或者手动干预加档 。Down：配合F键手柄往后拉为挂倒档 ，或者手动干预减档 。E/P：E/P切换按键 ，E为经济模式，P为动力模式。
AMT变速器的操作方法说明R： 倒档 N ：空档 +： 升档 -：降档G ：正常行驶位置A/M ： 自动换档模式 / 手动换档模式E： 经济模式 / 普通模式切换按钮 ● 自动换档模式 / 手动换档模式（A/M）将换档杆从G位置拨向A/M位置 ，停留1秒钟后轻轻释放 ，可以由一种换档模式转换成另一种换档模式 。
还没有评论，来说两句吧...