【宝马i3新款车销量,宝马i3中国国内费用】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、2024年停产,宝马i3快充畅行款上市,售价降3.4万
• 〖贰〗
  、三十万级豪华品牌遇上造车新势力,宝马i3对比蔚来ET5
• 〖叁〗、BBA曾被新势力嘲讽,但宝马纯电车型销量居然反超新势力
• 〖肆〗 、宝马i3纯电动车11月销量
• 〖伍〗
  、宝马i3上半年德国本土销售1589辆

2024年停产,宝马i3快充畅行款上市,售价降3.4万

【懂车之道 新车】日前 ，我们从宝马官方获悉
，i3快充畅行款正式上市，新车售价为30.58万元 ，NEDC续航里程为340km
，值得注意的是，官方售价下降了4万元 ，并且还能享受一年免费公共充电服务。具体为：购买该车型的车主赠送了有效期为一年的免费公共充电服务 。

宝马i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为30.58万元
。宝马的这款新能源车怎么样呢
，我们一块儿来看下。从外观来看，车身依旧采用碳纤维复合材料打造 ，底盘采用大量的铝合金部件以降低车身重量
，百公里耗电量仅为17kWh 。

日前，我们从官方渠道获悉 ，宝马i3快充畅行款车型正式上市
，新车售价为30.58万元
。配置方面，新车与现款宝马i3快充版基本保持一致 ，但售价相应下调至4万元
，并且提供一年免费公共充电服务以及三电系统（电池，电机及电控系统）8年/12万公里质保等服务。

三十万级豪华品牌遇上造车新势力,宝马i3对比蔚来ET5

〖壹〗、费用方面 ，近来在售的2022款蔚来ET5官方指导费用在380万-360万元之间
，我们就以2022款蔚来ET575kWh版为例，官方指导费用为380万 ，宝马i3在售仅有一款售价为399万元的2022款eDrive35L，但宝马i3的终端优惠力度较大
，最终的落地价大约在32万元左右 。

〖贰〗 、宝马i3的售价是399万元，同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 蔚来ET小鹏P7 ，面对来势汹汹的新势力
，宝马i3压力确实不小。大部分的竞品车型电机功率更大，续航里程更长 ，这些都是新势力的优势
。而宝马i3的优势
，在于其传统车企的身份，在技术实力、品牌积淀
、安全性等方面领先许多。

〖叁〗、有部分消费者就是冲着宝马的豪华品牌属性而来 ，如果手握25万元
，相信大多数人都会选宝马i3而不是蔚来ET小鹏P7 。除了宝马自带的豪华buff外，相比新势力 ，选取宝马新能源还无须担心主机厂倒闭的风险
。当然
，你可以说这部分消费者过于保守，但是从长远角度看 ，他们的想法有一定的道理。

〖肆〗 、月1日，造车新势力陆续公布了5月的交付成绩单 。从各大品牌的交付数据来看
，其中理想汽车凭借着单月交付28277辆的成绩，稳坐造车新势力新车交付第一位；紧接着是哪吒汽车和零跑汽车 ，当月交付量分别为13029辆
、12058辆；至于小鹏汽车和蔚来汽车
，当月交付并未破万，交付量分别为7506辆、6155辆
。

BBA曾被新势力嘲讽,但宝马纯电车型销量居然反超新势力

〖壹〗 、在汽车市场 ，新势力作为最早接触纯电车型的一批企业
，为快速拔高品牌形象，纷纷拿传统豪华品牌开涮。BBA在这个过程中的确吃了不少哑巴亏 ，毕竟同价位燃油车在平顺性和加速性能上
，与电车根本没有可比性，况且新势力座舱内的各种大屏幕 ，在视觉效果上很有科技感
，而且非常抓人眼球 。

〖贰〗
、可以直观看出，强如蔚来、小鹏这些一线新势力 ，已逐渐被宝马新能源静静超越
。再浅看一组数据，虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为19万辆
，对比理想的13万辆，蔚来的12万辆 ，小鹏的12万辆都形成很大的差距。

〖叁〗 、有见及此
，4月宝马新能源销量反超蔚来及小鹏这两家新势力头部企业，实际也可以说是趋势使然 。更重要的是 ，宝马iX3及i3合计贡献了超7200辆
，可见宝马纯电动车的市场攻势并不像大家预期中的弱
。事实上，去年宝马集团在全球售出了26万辆 ，其中宝马品牌占超17万辆
，是2022年纯电车型销量比较多的豪华品牌。

〖肆〗
、新势力们在BBA传统豪华品牌没能全面转型电动化之前，推出了一系列的产品 ，并在中国市场中占据了一席之地
，说明了一个问题，消费者的需求如此 ，他们觉得新势力的产品符合需求，即便费用在30万以上
，也愿意去买单 。 透过销量表面来看，新势力成功挤进了高端车季度销量前十 ，这点我们要认可
，确实是产品实力足够出色才有的结果。

〖伍〗、最后就是奥迪了，和宝马反着来的是 ，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆
，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%
。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。

宝马i3纯电动车11月销量

宝马i3纯电动车11月销量是1471辆 。根据相关资料显示 ，截止到2022年11月份
，宝马i3最新月销量为1471辆，2022年累计销量为3744辆 ，在轿车中
，月销量排名第26名，年销量排名第34名 ，德国车中，月销量排名第48名
，年销量排名第61名
。

年11月末，该车被《时代》周刊为2014年25项年度最佳发明 ，称其为“令电动车变得动人的汽车”。2022年7月2日
，宝马第一款纯电动量产车型宝马i3（i01）正式宣布停产，i3在莱比锡工厂约8年半的生产周期里共投产了25万台 。

优异表现也促成了 i3 车系在本月突破累计销售量 20 万大关
。也许 i3 无法一直存在于市场上 ，但宝马也确实运用这段时间所获经验与技术提升旗下车款的操控 、动力以及充电科技
，使用来自于 i3 技术的第 5 代 eDrive 即将应用在量产车上。

在2019年5月，i3达到了15万辆里程碑 ，因此可以推算
，在过去一年半的时间里，其产量增加了5万辆 。截止到近来 ，宝马集团一共销售出了逾60万辆电动车
，i3的销量占据了其中近三分之一
。按照累计销量计算，该车当前依然是宝马最畅销的电动化车型。

宝马i3上半年德国本土销售1589辆

在德国市场 ，今年1-7月，宝马i3的销售成绩显著
，共售出1589辆，其中7月份销量达到211辆 。纯电动汽车销售99辆 ，增程式汽车则售出112辆
，表现出强劲需求
。插电式混合动力汽车市场增长迅猛，总量达1057辆 ，增长了454%
，而宝马i3以211辆的销量在所有此类车型中独占鳌头，占总销量的超过五分之一。

而合资车的成立理由就在于相比起进口车能够降低关税 。有些奇奇怪怪的人会恶意拉低华晨宝马而否认华晨宝马 ，这是错误的
，宝马就是宝马，华晨宝马的汽车也是BMW ，因此我们只需要知道其差别
，但是完全不要在价值上厚此薄彼。

宝马是德国的一个著名豪华汽车品牌，成立于1916年3月7日 ，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑
。它主要生产高端轿车
、跑车、SUV和摩托车。除了德国本土生产外，宝马也有国产车型
，即华晨宝马 。华晨宝马是宝马和华晨集团合资的企业，于2002年成立 ，主要生产并销售宝马1系 、宝马3系、宝马5系
、宝马X宝马X3等车型
。