本文目录一览：
- 〖壹〗 、澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗
- 〖贰〗 、博越的6AT变速箱,让我体验更好的驾驶乐趣啦!
- 〖叁〗、帝豪EC8的测试体验
澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗
AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机 ，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率 、燃油经济性 、尺寸、重量等指标都比较差。
优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D ，停车时D挂到P ，D档可以从头用到尾 。缺点：起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快 ，S档有很好的加速性能 ，是具有一定速度以后，超车时用的 。车跑开时 ，D档向左拔就可以切换到M档模式 ，通过前后推动挡杆来控制档位。
是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱 。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭、济宁 、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载 。
吉利的6AT变速箱也有很多缺点。6at只是早期4AT的升级 ，技术相对落后，不支持小扭矩发动机 。所以 ，实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配大排量立式发动机 ，用于相关的后驱SUV和轿车。近来大部分车型都是卧式发动机，所以它的传动效率 、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。
博越的6AT变速箱,让我体验更好的驾驶乐趣啦!
博越8T涡轮发动机相匹配的是6AT自动变速箱 ，其技术来自于被吉利收购的澳利亚DSI变速箱公司 。
手动挡发动机是0L自然吸气发动机 ，匹配6MT变速器 。有些新手一看到是手动挡的车就想到驾校里坡上起步会 溜车，这大家就放心了 ，因为博越有电子驻车 ，松离合 、刹车时车辆还有驻车制动，这时加油门车动起来，驻车制动会自动解除 ，所以这一点大家就不需要担心了。
吉利博越采用的6AT变速箱属于自动变速箱的一种 ，它具有换挡平顺 、燃油经济性好、动力输出稳定等优点 。这种变速箱可以自动根据车速和发动机转速进行换挡，为驾驶员带来更加轻松和舒适的驾驶体验 。
款的吉利汽车博越！-- ，这款备受瞩目的SUV ，其核心部件——6AT手自一体变速箱，凭借其卓越的性能 ，为驾驶者提供了非凡的驾驶体验。这款变速箱在平顺性和换挡逻辑方面表现出无可比拟！--的优秀 ，堪比同级别车型中的佼佼者 。其优异的性能来源于吉利汽车对技术研发的不断投入 。
另外说说发动机吧，8T涡轮增压直喷发动机 ，其匹配的是6AT变速箱。动力不错的一款车 ，换挡平顺，日常家庭中的动力也足够 ，没有说满载或者其他的时候体现出了动力不够用 ，在不慌不慌中博越给予了我们比较好的驾驶体验，当你想速度提升快一些时，深踩油门动力便随之而来 ，8T发动机排量那真不是盖的 。
帝豪EC8的测试体验
〖壹〗 、EC8帝豪是一款由小米公司推出的智能手机 ，采用了高端技术和全新的外观设计，能够满足消费者对高性能 、优质配置和精致外观的需求 。EC8帝豪的设计精良 ，外观时尚大气 ，采用玻璃机身，搭配金属中框 ，有效防止掉落损坏 ，造型十分精美，提升了用户体验。
〖贰〗、EC8采用前麦弗逊/后双连杆独立悬架 ，行程适中 ，调校偏软，即便是在碎石路和搓板路上行驶 ，庞大的车身也不会有大幅度震动 ，车身不会像船一样忽忽悠悠的晃动，舒适性得到保证 。
〖叁〗 、从油耗的角度来看，EC8的表现还算不错 。在城市路况下 ，EC8的百公里油耗大约在8升左右；而在高速公路上 ，这个数值会稍微低一些，大约在5升左右。当然 ，具体油耗还会受到驾驶习惯 、路况以及车辆保养情况等因素的影响。一般来说 ，合理驾驶和定期保养可以有效提升车辆的燃油经济性 。
〖肆〗、帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的；外观大气 ，配置也相当豪华 ，安全5星标准，发动机是三菱发动机；油耗的话 ，市区要10个油到12个油 ，这是绝对的，毕竟0的发动机 。
〖伍〗 、首先 ，吉利帝豪EC8作为新上市的车型 ，其动力源自日本三菱的发动机，展现出卓越的性能。这款车型的外观设计十分大气，且在油耗方面 ，根据您的驾驶路线 ，表现不俗 。值得一提的是，其配置在同价位车型中堪称豪华 ，很难找到同等价位能与之抗衡的丰富配置 。
〖陆〗 、帝豪EC8 INVECS-II智能换档控制具有独特的自动学习功能 ，能根据驾驶者踩踏油门、刹车的频率与深浅，自动感应驾车者的意图 ，配合电脑系统的行驶路况分析 ，提供最佳的换档时机，为驾驶者带来随心所欲的驾驭乐趣。
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