【新款宝马x1试驾视频,x1宝马2021款试驾视频】

本文目录一览：

• 〖壹〗、与同级别车型相比,宝马X1有哪些优势?
• 〖贰〗 、宝马X1新能源,一辆大家忽略了的好SUV?#12缸年度车#
• 〖叁〗
  、空间大到跨级,看全新宝马X1到底值不值
• 〖肆〗、实拍全新宝马X1:采用宝马iX同款内饰,后排空间再度加强
• 〖伍〗 、宝马iX同款内饰,空间更大,第三代宝马X1还能领跑同级吗

与同级别车型相比,宝马X1有哪些优势?

〖壹〗、宝马x1的静态和动态体验 ，利弊分析
，仍然是中同级别中最动人的存在 试驾后最大的感受是新款X1的调整更舒适，而后轮驱动的宝马X1给我的感觉是很坚韧很紧 ，即使是小颠簸也能及时得到反馈 。这也是为什么很多朋友说后驱宝马X1开起来更好玩的原因
。

〖贰〗
、车身比较紧凑：宝马X1的外形符合大多数中国人对传统SUV的审美。宝马以家族为导向的设计语言也让它在视觉上更加霸气 。横向对比同级别车型，X1无疑是最大气的一款。内饰方面
，宝马X1依然有着浓郁的宝马气息，运动风格明显
。

〖叁〗、其次 ，X1的内部空间宽敞舒适
，后排腿部空间甚至超过了一些更大型的车型，为乘客提供了更好的乘坐体验。此外 ，X1的实用性能也非常出色
，满足了消费者对实用性的需求 。最后，X1的费用相对较为合理 ，适合那些预算略显保守但又希望拥有一款高品质豪华车的消费者
。

宝马X1新能源,一辆大家忽略了的好SUV?#12缸年度车#

综上所述
，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然，宝马的LOGO 、大气豪华的外观内饰设计
、喜人的空间表现 ，再加上好用的动力系统
，对于中国消费者而言，吸引力不可谓不大。如果你具备车辆充电条件 ，正准备三十余万的预算购入新能源车型，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。

首先
，从费用方面来看，2021款宝马X1新能源车的指导价是398万
。然而 ，在实际购车过程中
，优惠后的费用可以降至258万左右。这一费用相对于其豪华品质和新能源技术来说，具有较高的性价比 。此外 ，新能源车型在购车时还能享受免购置税的政策
，进一步降低了购车成本
。

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买 ，否则BBA里建议选取燃油车、插电式混动近来50万以下选取国产 、百万级SUV考虑进口车。

款X1插电式混合动力在外观内饰上也有一些改变
，更精神的大灯，更霸气的双肾中网 ，更年轻时尚的线条勾勒
，以及25英寸的中屏，丰富的车机互联功能 ，都可以在日常驾驶中提供更好的用车体验 。

尽管动力性能相较于途观LPHEV版稍显不足，但宝马X1PHEV版的空间设计更为紧凑
。总的来说
，宝马X1混动是一个值得考虑的选取，特别是对于那些追求运动感和新能源车型的消费者。如果你正在寻找一款紧凑型SUV ，宝马X1混动提供了出色的外观设计
、混合动力系统以及相对较小的空间优势 。

空间大到跨级,看全新宝马X1到底值不值

新X1从总体外观到内部空间
，算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品，不能说完胜对手 ，优势也是非常显而易见的
，但是就近来的销售费用来说还是偏高的。近来经销商的优惠力度在3w左右，顶配车型裸车31便右
。这个费用再加1的话就能入手X3的25i版本 ，同样300扭矩
，但是级别更高，平台优势明显。

外观方面 ，宝马X1在外观上融合了XXX6的设计
，年轻化的趋势更加明显，进气口的范围更广 ，全车采用铝金属饰条包围，让宝马X1更具越野运动风格 。作为一款紧凑型SUV
，宝马X1的轴距已经达到了2780mm，这个尺寸已经达到了中级车的水平 ，所以后排空的空间非常宽敞
。

选车理由 我本人有SUV情怀
，所以轿车不在选取范围内，而且X1跨级别的空间更适合我这种对空间有要求的顾客 ，而且内饰科技感十足
，就选取了它。最满意 最满意的就是新款X1的油耗真的很低，而且外观更加时尚 ，进气格栅更大了
，鸡腿档把的加入让我更有购买欲望 。

全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大 ，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级
。

宝马X1除了对细节的追求外还有对车内空间的压榨
，整车长宽高分别是4565mm*1821mm*1620mm，2780mm的轴距加上座椅靠背的调节让X1有着跨级别的后排乘坐空间。后排座椅40：60放倒后有着1650L的装载空间 ，不管是周末全家出游还是偶尔的大件运输都完全不用担心装载空间的问题 。

实拍全新宝马X1:采用宝马iX同款内饰,后排空间再度加强

〖壹〗、内饰看齐宝马iX 第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非
，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上
。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤 ”一样扎实饱满 ，而且造型更加立体 。

〖贰〗 、全新宝马X1中央扶手区域采用了宝马iX同款会客厅设计
，颜值提升较大，但宝马的经典“鸡腿
”档把换成了拇指拨杆或许会令部分老Bimmer遗憾 ，同时还取消了iDrive控制旋钮
，据宝马官方的说法是希望用户更多的用语音等其他方式进行人机交互
。

〖叁〗
、包含25英寸组合仪表和7英寸中央触控显示屏，精度也是非常的高；全新BMW X1内饰全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板 ，打造兼具人体工程学与简约精致的数字化豪华交互空间；超大全景玻璃天窗
，给予后排乘员更开阔的视野、更宽敞的空间感。

宝马iX同款内饰,空间更大,第三代宝马X1还能领跑同级吗

全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大 ，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级 。

第二代宝马X1最大的劣势就是内饰
，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成 ，科技感十足
。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满，而且造型更加立体。

总体来讲
，新车的变化还是比较明显的，除了外观保持了一些宝马原有的风格外 ，内饰 、空间及动力都存在有不同程度的改变 。新车为了适应国内市场其舒适性明显提升
，而运动方面有所下降
。这种改变也让我们看到了宝马对国内市场的重视。指导价289-399万和上一代车型相比，费用略有上涨 。

总结：新X1从总体外观到内部空间 ，算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品
，不能说完胜对手，优势也是非常显而易见的 ，但是就近来的销售费用来说还是偏高的
。近来经销商的优惠力度在3w左右
，顶配车型裸车31便右。这个费用再加1的话就能入手X3的25i版本，同样300扭矩 ，但是级别更高
，平台优势明显 。