变速箱波把(变速箱档把突然变得很松)

本文目录一览：

• 〖壹〗、自动波档位说明
• 〖贰〗 、在汽车中(ATF)是什么意思?
• 〖叁〗
  、自动挡和无极变速有什么区别
• 〖肆〗、汽车变速箱常见故障小知识
• 〖伍〗 、什么是波棍,波棍就是变速箱吗?

自动波档位说明

〖壹〗
、自动波是停车的缩写，是停车档；是nneutral的缩写 ，是空挡；r是倒档的缩写
，是倒档；这是d驱动器的缩写。它是前进档 。所有的自动汽车都有这四个档位
。停车时P档和N档都可以用，但P档和N档的功能不完全一样。放入N挡后 ，自动变速器中没有锁止机构来锁止变速器的挡位
，此时制动器可以不牵手而运动 。

〖贰〗、N档，是自动变速箱的空档
。一般在等红绿灯的时间 ，很多车主会喜欢挂N档
，从而减少发动机和变速箱的损伤。D档是前进档，是车辆在行驶过程中 ，最常使用的档位
，挂D档，车辆可以在路面上向前行驶 。车辆会根据发动机的转速和负荷调节匹配的档位 ，保证车辆在正常的速度范围内行驶
。

〖叁〗 、自动波的P
、N、R 、D各代表什么含义呢？！-- 在自动变速器中，P代表驻车档！--
，当车辆停稳后挂入此档，自动变速器中的锁止机构会锁定档位 ，车轮也被间接锁定
，这时需要拉动手刹才能移动车辆，确保安全。

〖肆〗
、自动波！-- ，全称为parking
，实际上是驻车档的缩写；同时，它也是N neutral！--的简称 ，即中性档 。而r！--则代表reverse gear
，即倒档；至于d！--，则是drive的缩写 ，用于前进档
。在停车过程中
，自动波！--和N挡！--都能使用。然而，它们的功能有所不同 。

〖伍〗、N（Neutral）即空挡 ，拨杆置于N挡会断开发动机与变速器的动力连接。短暂停留时，可将拨杆置于N挡并拉出手刹
，让右脚稍作休息
。D（Drive）为前进挡，适用于一般道路行驶。不同车型的D挡可能包括1挡至高挡或2挡至高挡 ，会根据车速和负载自动换挡 。只需控制油门
，即可控制车速
。

〖陆〗 、自动变速器的档位通常包含N、P
、R、D四种。N档即为空档 。在N档下，离合器和制动器处于松开状态 ，让变速器空转
，适合在停车等待时使用，或在需要临时停车但不希望车辆移动时使用
。P档为驻车档。在P档下 ，离合器和制动器完全结合
，使变速器完全锁死，防止车辆在坡道上滑动 。这是停车时常用的档位
。

在汽车中(ATF)是什么意思?

〖壹〗 、【太平洋汽车网】在汽车中（ATF）是（AutomaticTransmissionFluid）自动变速器油。一般是红色透明液体 ，有些车的转向助力系统也加这种油 。一般自动变速箱是2年6W公里左右更换一次
。

〖贰〗
、atf的意思是：自动变速器 自动变速箱（是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种型式
，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT） 、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。

〖叁〗
、
”的相关介绍：atf是自动变速器油的意思，是专门用于自动变速器的油液 ，自动变速箱油一是起到润滑作用，二是起到了换挡的作用
，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重 ，减短变速箱的使用寿命。

〖肆〗、ATF
，即自动变速器油，是专为自动变速器设计的专用油液
。这种油液在自动变速箱中扮演着两大重要角色：一是提供润滑作用 ，确保变速箱内部零件的正常运转；二是实现换挡功能
，确保汽车的平稳变速。长时间不更换ATF会导致变速箱润滑不良，加速内部零件的磨损 ，从而缩短变速箱的使用寿命 。

〖伍〗 、ATF
，即自动变速箱油，是汽车保养中一个重要的部分
。变速箱油的定期更换对于保证汽车正常行驶至关重要。汽车上常见的自动变速箱有三种：双离合变速箱
、CVT变速箱和AT变速箱 。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来 ，其结构与手动变速箱类似
，但多了一套离合器和换挡控制机构
。

自动挡和无极变速有什么区别

无级变速跟自动挡的区别是：变速箱不同：无级变速没有变速箱；自动挡有变速箱。含义不同：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统；自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶 。

无级变速和自动挡的区别如下：概念不同
。自动挡是指车辆可以根据行驶速度和交通状况自动调整换挡时机的变速器；而无级变速则是指变速器没有固定的齿轮比 ，而是可以根据发动机转速和车速自动调整变速比。换挡方式不同 。

【太平洋汽车网】无级变速和自动挡区别在于：普通自动挡变速箱实际是个齿轮箱，不同齿轮啮合实现不同挡位
，换挡通过自动机构实现无级变速箱不是齿轮传动，是锥面皮带轮不同位置实现增速降扭 ，变速是线性的
，没有实际的挡位，而为了驾驶员方便判断 ，虚拟了不同挡位而已
。

无级变速和自动档的区别： 外观上
，无极变速和自动档的挡位非常相似，都是采用直排挡。但是 ，从内部结构来看
，它们最大的区别在于传动链 。自动档是将手动档的换档方向改成直列运动，从运动方向上能实现自动运动 ，但仍然是由低速到高速的一级级加减档。

无级变速与自动挡的区别主要体现在以下几个方面： 结构与传动方式：无级变速（CVT）主要采用两组变速轮盘和一条传动带组成
，实现速比的无级变化，这使得无级变速在换挡时能实现更为平稳的速度变化 ，避免了传统变速器换挡时的顿挫感
。

汽车变速箱常见故障小知识

以下是变速箱常见故障：漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化
，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成 。

以下是变速箱常见故障及其表现： 漏油：变速箱壳体或油底壳处有油渗出 ，可能是密封件老化或制造工艺不良导致的壳体沙眼所致
。 入档发动机熄火：挂入D或R档时发动机熄火
，可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。

漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，可能是密封件老化、制造工艺不良或者壳体有沙眼导致 。 挂入D或者R ，发动机熄火：可能是锁止电磁阀损坏 、锁止控制阀发卡
、输入轴或倒档离合器损坏、D/R制动器损坏 、自动变速箱漏油严重或者有水从变速箱透气帽处进入
。

汽车变速箱常见故障小知识 变速箱是汽车的重要的组成部分之一
，伴随着近来各种车型越来越多，有合资的 ，国产的
，进口的，越来越先进的变速机构不断更新市场。

变速箱常见故障有：漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出 ，一个原因是由于密封件老化
，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼 。挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
。挂D或者R档 ，然后松开刹车后，车辆并不动。

自动变速箱常见的问题：渗油
，对于变速箱来说有几个地方时间久了会有渗油现象，变速箱油底壳、变速箱前油封
、变速箱后油封 ，这些部件都是橡胶件制成的
，时间长之后老化变硬起不到密封作用，更换相关部件即可 。

什么是波棍,波棍就是变速箱吗?

〖壹〗、波棍就是“换挡杆”
。换挡杆粤语俗称波棍 ，变速箱在粤语里俗称波箱。粤语（香港 、广州话）把汽车行驶时换档
，叫转波 。由泊车档转换动力档，叫入波。 由此可见“波 ”同改变车速（齿轮）有关 ，故粤语波箱即是国语变速箱
，地方语言文化不同罢了
。

〖贰〗
、波棍就是变速箱的换挡把手，粤语里面喜欢说变速箱为波箱 ，所以那个换挡把手就被说为波棍。如果对你有帮助
，望采纳 。

〖叁〗、在自动挡模式下行驶时，驾驶员可以随时将波棍拨至手动位置 ，进入手动模式
。此时，变速箱会自动转到当前所处的档位。在刹车或减速时
，变速箱会自动减档，无需手动操作 。但如果驾驶员希望强行减档 ，只需向后拨动波棍即可
。需要注意的是
，手动模式下变速箱只会自动退档，一般不会自动进档。

〖肆〗 、M档 在变速箱处于D档形式下 ，拉着档杆向后拉一下
，拉究竟，这时档杆上“M
”灯亮起 ，即为手动形式
，可是H6变速箱处于手动形式时只能经过拨片换挡，处于D或许R档时 ，按当前档位反方向推着档杆
，直到“N”亮起，此刻挂入空挡 。

〖伍〗
、如果没有达到相应的速度或转速 ，怎么拨动波棍都加不了档
。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油
，特别是在城市道路上，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距。