日产变速箱蜂/日产变速箱厂

本文目录一览：

• 〖壹〗、日产天籁新款上市,“魅影套装”也许是最大的变化
• 〖贰〗 、日产“大号天籁 ”实车现身,3.5L自吸+CVT,年底开售
• 〖叁〗、比途达还便宜?全新LOGO,日产帕拉丁回归
• 〖肆〗
  、日产新款纳瓦拉了解下,配置大升级,越野性能更加强劲
• 〖伍〗、新款逍客变速箱耐用吗?

日产天籁新款上市,“魅影套装”也许是最大的变化

月30日 ，2021款东风日产天籁正式上市，共推出6款车型
，费用区间为198-298万元 。作为年度改款车型，新车提供了全新的魅影套装选装件 ，满足消费者多样需求
，还对内饰和配置进行了升级。

月30日，东风日产官方宣布 ，旗下的2021款 天籁车型上市
，新车推出两种动力六款车型可选，官方指导价区间为198万元-298万元
。作为年度改款车型 ，新车在外形 、以及配置方面都有所变动。

此外
，2021款天籁提供了“魅影套装 ”选装件，具体包括：熏黑尾标
、前格栅镀铬饰条、后视镜罩 、门把手
、后保杠饰板、后扰流板 ，Midnight个性尾标
，豪华LED迎宾踏板及专属地毯 。

款东风日产新天籁在外观上推出了一款“魅影套装
”选装件，包括黑化的车标和前格栅镀铬处理 ，以及专属的外观装饰
。内饰设计保持不变，新款车型主要升级了车机系统
，搭载了最新的日产智联系统，该系统具备远程控制 、语音控制
、车载在线服务、远程实时检测 、在线导航和在线影音娱乐等功能。

今天咖哥就个大家介绍日系中级车的三剑客之一： 日产天籁 ，10月30日
，东风日产2021款天籁正式上市（以下简称：新款天籁），共推出6款车型 ，售价区间为198-298万元
，和老款车型售价保持一致 。

值得一提的是，2021款天籁加入了“魅影套装” ，套装有熏黑尾标
、前格栅镀铬条、后视镜罩 、门把手、轮毂
、后扰流板、Midnight个性尾标 、LED专属迎宾踏板和专属地毯等
，这些选装套件的加入，使车型更加个性化 ，也符合时下年轻化选购需求
。

日产“大号天籁
”实车现身,3.5L自吸+CVT,年底开售

根据海外媒体最新消息：近日
，日产将推出Maxima 40周年纪念版版车型，该车型在国内叫西玛 ，也有朋友们称之为“大号日产天籁”，是一款主打运动的车型。不过在国内销量并不景气
，以至于很多朋友们对这款车型非常陌生 。

日产Maxima 40周年纪念版车型或将搭载5L V6自然吸气发动机，最大功率224kW ，峰值扭矩354N·m
，匹配CVT变速箱
。

天籁一直被人们称为“ 移动大沙发 ”，一方面因为它的空间比较宽敞 ，另一方面就是因为它的舒适度高了
，每一代天籁在汽车市场都有很强的竞争力，今年10月 ，2021款天籁正式上市
，部分车型还有一定的优惠，性价比十分高。

近日海外媒体曝光了一组日产新款 Altima车型（国内称之为西玛）美国市场售价 ，同时该款车型也被消费者称誉为“大号版天籁
”
，其售价相比现款车型也明显上涨，海外市场起售价为24 ，300美元（约为17万人民币） 。

汽车的长宽高分别为4901*1850*1447（1450）mm，轴距达到了2825mm
，空间表现不错，座椅也很舒适
。2021款日产天籁提供的是0L
、0T发动机 ，传动系统匹配的是CVT变速箱
，最大输出功率分别为156马力、243马力，动力输出还是很流畅的。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

款日产天籁在动力上搭载的是0L/5T两款发动机
，最大输出功率分别是156马力和243马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡） ，比较高车速为225km/h
，百公里油耗分别是9L--7L/100km。

比途达还便宜?全新LOGO,日产帕拉丁回归

〖壹〗 、新帕拉丁的外观设计让人感觉熟悉，它基本可以看作是途达的换壳版本 ，只是前脸有一些变化
，与经典的帕拉丁并无太多关联
。由于新车没有悬挂日产的LOGO，加上郑州日产的定价策略 ，它的费用可能会低于途达，为消费者提供了费用更为亲民
，但功能性一致的选取。

〖贰〗
、十年磨一剑，这句话用在它的身上太合适了 ，新帕拉丁让喜爱它的车迷整整等了十年 。今天其实原计划讲一讲贾老板的FF 91 0的首任车主设计师Rem D Koolhaas
，但谁料郑州日产突然发布了新PALADIN，而且新车是由日产途达升级而来 ，Logo都有了全新设计
。

〖叁〗、新帕拉丁2023款好。从费用上看：新帕拉丁2023款2
，0T自动四驱尊享型的售价是18，98万 ，比途达2020款2
，5LXV自动两驱智享版国VI的售价22，23万要便宜一些 。从配置上看新帕拉丁2023款2 ，0T自动四驱尊享型的马力为228匹
，比途达2020款2，5LXV自动两驱智享版国VI的马力193匹要更高一些
。

〖肆〗 、易车讯 日前 ，郑州日产官方发布了全新帕拉丁车型官图。新车基于日产途达打造，但在外观多处细节进行了调整
，并换装了全新车标 。动力方面，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+采埃孚8AT变速箱
。外观方面 ，能看到全新帕拉丁基本延续了途达的整体造型
，但在一些细节上有所调整。

〖伍〗
、同时，这辆车悬挂的车标并非东风双飞燕LOGO ，而是启用了全新LOGO 。 虽然它是一款新车
，但从申报图上可以看出它与日产途达的亲密关系，两款车的差异仅仅是在一些细节之处
。按照郑州日产以往的产品体系 ，换掉日产车标的风度帕拉丁
，费用或比途达低不少。

〖陆〗、从官方所曝光的新车资料图中，我们可以看到 ，全新日产帕拉丁的外观造型有些类似日产途达
，但是仔细观察的话，两者还是有一定不同的 。就比如说全新日产帕拉丁换装了全新样式的黑色格栅以及最新的车标LOGO ，同时在翼子板装饰上也有细微变化。前脸看起来比较厚重，但是却能够彰显出硬派SUV的霸气范儿
。

日产新款纳瓦拉了解下,配置大升级,越野性能更加强劲

动力方面依然使用了一台3升双涡轮增压直列四缸柴油发动机
，最大功率为190马力，峰值扭矩为450牛米 ，为了满足消费者的个性需求
，纳瓦拉N-Gurad匹配6MT 、7速手自一体变速箱，动力可谓是非常强劲 ，越野方面也是非常强悍
，配有低扭矩分时四驱系统，中轻度越野完全没有问题。

日前 ，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布 。作为中期改款车型
，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型
。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款。关注重点：★ 外观采用更大尺寸前格栅 ，升级LED光源前灯组 。

据悉
，新款纳瓦拉将会搭载智能紧急制动系统
、前向碰撞警告等智能化安全配置
。而安全配置也正是近来的国产版纳瓦拉所欠缺的，近来的国产纳瓦拉全系只有双气囊 ，高配才有ESP。

新款逍客变速箱耐用吗?

〖壹〗、新款逍客这款车的变速箱耐用：新款逍客同步了海外版车型的设计，日产V-Motion设计语言往年轻化方面发展
，进气格栅面积相比现款车型更大，内部采用蜂窝状样式；LED大灯造型锐利 ，前包围两侧造型更加立体且更加进气口造型更为复杂 。

〖贰〗 、新款逍客的变速箱质量是不错的
，以下是一些关于它的优点： 逍客搭载的是新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，具有CVT同级最大变速范围
。 以我这台跑了6万公里的逍客为例 ，期间没有大修过
，也没有在行驶中听到什么异响。 在驾驶过程中，我感觉到逍客的变速箱沟通感不错 ，油门响应迅速但不突兀 。

〖叁〗、总结来说
，新逍客的变速箱性能稳定且高效，是一款经得起考验的汽车 ，值得考虑作为您的购车选取
。

〖肆〗
、驾驶感受方面
，这款变速箱的沟通感不错，油门响应迅速但不突兀。加速过程中 ，发动机通过CVT变速箱的平稳而轻快，而且没有打滑的感觉 。相比同类CVT变速箱
，日产的这款变速箱表现确实非常靠谱和高效。

〖伍〗、日产逍客的变速箱质量是相对稳定的，不容易出现故障
。在自动变速箱中 ，常见的有AT变速箱和CVT变速箱。其中
，AT变速箱技术成熟，应用广泛 。它通过变矩器与发动机相连 ，内部全是行星齿轮
，换挡平顺性较好
。