本文目录一览:
- 〖壹〗 、can线怎么测量
- 〖贰〗、汽车can线如何检测
- 〖叁〗、汽车can线怎么检测
can线怎么测量
〖壹〗 、Can线是双绞线 ,过去常常用于高档车型,现在中低档车型也普遍使用,将红色测量端子接can-high线 ,第二通道的红色测量端子接can-low线,黑色端子同时接地就可以检测。双绞线是一种综合布线,属于工程中最常见的传输介质 ,是由两根具有绝缘保护层的铜导线组成的 。
〖贰〗、CAN线测量方法是用万用表检测can线或通过示波器测量CAN线波形,CAN总线是专门为汽车电子产品升级开发而研制的工业总线,它的几大特性,包括超快的数据传输速度 ,能够连接众多节点设备的能力,超强的数据抗干扰能力都是为汽车控制所服务的。
〖叁〗、检测汽车CAN线可以采用万用表测量电阻的方法。不同的车辆CAN线连接方式有所不同,因此测量结果也会有所差异 。通常情况下 ,电阻值应为60欧或120欧。CAN,全称为控制器局域网络(Controller Area Network),是由德国的BOSCH公司开发并最终成为世界标准(ISO 11898)的串行通信协议。
〖肆〗 、要检测汽车的CAN线 ,可以使用万用表进行测量 。另外,还可以使用测量电阻的方法来检测CAN线的连通情况,通常测量的电阻值为60欧或120欧。不同的汽车CAN线连接方式可能不同 ,因此测量结果也会有所不同。CAN是控制器局域网络的简称,是由德国BOSCH公司开发的,已成为世界标准(ISO 11898)。
汽车can线如何检测
Can线检测方法一般有两种进行:电气检查和电学检测 。电气检测:电气检测是指对CAN线的电气参数的检查 ,如线段的表面材质、绝缘性能、母线直径等质量特性的测量。电学检测:在这个步骤,用一个专门的测量仪检查CAN线的连接性能,检测其支持的信号的电压大小、驱动能力 、数据传输速率等要求。
对输出线路的检查,首先确定输出的线路是否断线或搭铁 ,将管脚与模块断开后测量 。然后检查测量线路是否有输出,将模块和管脚连接后检查。模块的基本检查包括对电源线、地线、唤醒线 、CAN线的检查。电源的检查,模块上一般有4根左右的电源线 。
检测汽车CAN线可以采用万用表测量电阻的方法。不同的车辆CAN线连接方式有所不同 ,因此测量结果也会有所差异。通常情况下,电阻值应为60欧或120欧 。CAN,全称为控制器局域网络(Controller Area Network) ,是由德国的BOSCH公司开发并最终成为世界标准(ISO 11898)的串行通信协议。
要检测汽车的CAN线,可以使用万用表进行测量。另外,还可以使用测量电阻的方法来检测CAN线的连通情况 ,通常测量的电阻值为60欧或120欧 。不同的汽车CAN线连接方式可能不同,因此测量结果也会有所不同。CAN是控制器局域网络的简称,是由德国BOSCH公司开发的 ,已成为世界标准(ISO 11898)。
汽车can线怎么检测
Can线检测方法一般有两种进行:电气检查和电学检测。电气检测:电气检测是指对CAN线的电气参数的检查,如线段的表面材质、绝缘性能、母线直径等质量特性的测量 。电学检测:在这个步骤,用一个专门的测量仪检查CAN线的连接性能,检测其支持的信号的电压大小 、驱动能力、数据传输速率等要求。
检测汽车CAN线可以采用万用表测量电阻的方法。不同的车辆CAN线连接方式有所不同 ,因此测量结果也会有所差异 。通常情况下,电阻值应为60欧或120欧。CAN,全称为控制器局域网络(Controller Area Network) ,是由德国的BOSCH公司开发并最终成为世界标准(ISO 11898)的串行通信协议。
要检测汽车的CAN线,可以使用万用表进行测量 。另外,还可以使用测量电阻的方法来检测CAN线的连通情况 ,通常测量的电阻值为60欧或120欧。不同的汽车CAN线连接方式可能不同,因此测量结果也会有所不同。CAN是控制器局域网络的简称,是由德国BOSCH公司开发的 ,已成为世界标准(ISO 11898) 。
首先,将红色测量端子接到CAN-high线,将第二通道的红色测量端子接到CAN-low线 ,黑色端子同时接地。这样就可以检测CAN线是否正常。双绞线是一种综合布线,是由两根具有绝缘保护层的铜导线组成的,可以有效降低信号干扰的故障 。
汽车can线是车辆中重要的电子控制单元,用于传输车辆的控制信息。要检测汽车can线 ,可以通过终端电阻值测量、电压测量和波形测量等方法。首先,断开车辆蓄电池的接线,等待5分钟 ,直到系统中所有的电容器放完电后再测量。
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