【定做导向变速箱,变速箱定制】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、中国都有什么变速箱品牌
• 〖贰〗
  、中国变速箱品牌都有什么
• 〖叁〗、导向轴承
• 〖肆〗 、国产车为什么都喜欢用双离合
• 〖伍〗
  、国产车为什么都喜欢用双离合呢

中国都有什么变速箱品牌

中国四大变速箱品牌是邦奇、爱信 、采埃孚和格特拉克 。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名，被中国银亿集团收购后 ，技术实力得到了进一步的提升
。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎
，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可。爱信则是全球AT变速箱的领军者，产品质量上乘 ，市场占有率持续攀升 。

近来
，中国变速箱自主品牌主要有长城的7DCT变速箱
、江淮的6DCT变速箱、长安的DCT 、吉利的7速DCT
。此外，还有奇瑞的CVT变速箱、东安的6AT
、山东盛瑞的横置8AT等。其中 ，山东盛瑞的横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖
，此荣誉在中国汽车零部件领域史无前例 。

截至2019年8月20日，中国变速箱自主品牌主要有：长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱 、长安DCT
、吉利7速DCT
。其他的还有奇瑞的CVT变速箱、东安6AT 、山东盛瑞横置8AT等。这里多说一句：山东盛瑞横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖 。这在中国汽车零部件当中是史无前例的。

中国变速箱品牌都有什么

〖壹〗
、中国四大变速箱品牌是邦奇、爱信 、采埃孚和格特拉克
。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名 ，被中国银亿集团收购后，技术实力得到了进一步的提升。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎
，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可 。爱信则是全球AT变速箱的领军者，产品质量上乘 ，市场占有率持续攀升
。

〖贰〗
、近来
，中国变速箱自主品牌主要有长城的7DCT变速箱、江淮的6DCT变速箱 、长安的DCT
、吉利的7速DCT。此外，还有奇瑞的CVT变速箱、东安的6AT 、山东盛瑞的横置8AT等 。其中 ，山东盛瑞的横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖
，此荣誉在中国汽车零部件领域史无前例
。

〖叁〗、截至2019年8月20日，中国变速箱自主品牌主要有：长城7DCT变速箱
、江淮6DCT变速箱、长安DCT 、吉利7速DCT。其他的还有奇瑞的CVT变速箱
、东安6AT、山东盛瑞横置8AT等 。这里多说一句：山东盛瑞横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖
。这在中国汽车零部件当中是史无前例的。

〖肆〗 、奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一 ，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃
，几乎可与爱信CVT相媲美 。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光
。

导向轴承

导向轴承作为变速器第一轴的重要组成部分 ，其核心功能是定位和导向。它被安装在曲轴后方的孔或飞轮中心
，当离合器处于分离状态时，导向轴承确保轴的径向稳定性 ，防止径向跳动的发生 。发动机的扭矩通过飞轮
、离合器壳体、压盘和离合器从动盘的接力传递至轴上，这就是导向轴承在动力传输过程中的重要作用。

以下就是把导向轴承弄出来的方法：用棉纱或小布条裹上黄油往里面塞
，用旧轴或差不多大小的杆往里面使劲敲；敲了又塞棉纱，塞满再敲 ，反复塞
，反复敲，把它涨出来 ，直到敲出来为止；导向轴承位于发动机和离合器之间
。

导向轴承的作用：是变速器的第一轴的导向轴承
，作用是定位与导向：导向轴承：是安装在曲轴后方或者飞轮中心的孔上，作用是导向 ，在离合器分离状态下防止一轴的径向跳动。发动机的转距经过飞轮 、离合器壳体
、压盘、离合器从动盘到达一轴；轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件 。

导向轴承
，是安装在曲轴后方或者飞轮中心的孔上，作用是导向 ，在离合器分离状态下防止一轴的径向跳动：发动机的转距经过飞轮 、离合器壳体
、压盘、离合器从动盘到达一轴
。

国产车为什么都喜欢用双离合

国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信 、采埃孚（ZF）、捷科特
、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒。

国产汽车喜欢用双离合的作用如下：制作成本低：双离合虽然生产初期投入稍微较大单台成本较高 。但普及起来基本可以下降一半以上与爱信、ZF相比费用要低很多
。制作过程简单：国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展手动变速箱的生产技术和研发经验比较丰富。

国产车都喜欢用双离合变速箱
，主要是因为我国自主研发的变速箱主要就是双离合 。而我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要是受国家政策的影响
。2008年 ，为了改变国内没有自主研发的变速箱这种局面，国家发改委牵头
，联合了一汽 、上汽
、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司。攻坚也是有方向的 。

国产车偏好使用双离合变速箱，这背后的原因主要是受到国家政策的影响
。为了改变国内汽车行业在变速箱技术上的依赖进口局面 ，2008年国家发改委联合了多家中国主要汽车企业
，共同推动双离合变速箱技术的研发。

国产车对于双离合技术的喜欢，主要源于以下几个关键因素：首先 ，降低成本是其关键吸引力 。尽管双离合器的初始投入较大
，但在大批量生产后，其经济效益显著。国产双离合器费用相比世界知名品牌如爱信和ZF的自动变速器更具优势 ，这得益于成本控制和普及带来的费用下降
。

国产车为什么都喜欢用双离合呢

〖壹〗、国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信 、采埃孚（ZF）
、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒。

〖贰〗 、国产汽车喜欢用双离合的作用如下：制作成本低：双离合虽然生产初期投入稍微较大单台成本较高 。但普及起来基本可以下降一半以上与爱信
、ZF相比费用要低很多
。制作过程简单：国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展手动变速箱的生产技术和研发经验比较丰富。

〖叁〗、国产车都喜欢用双离合变速箱
，主要是因为我国自主研发的变速箱主要就是双离合 。而我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要是受国家政策的影响
。2008年 ，为了改变国内没有自主研发的变速箱这种局面
，国家发改委牵头，联合了一汽 、上汽
、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司。攻坚也是有方向的 。

〖肆〗、国产车偏好使用双离合变速箱 ，这背后的原因主要是受到国家政策的影响
。为了改变国内汽车行业在变速箱技术上的依赖进口局面，2008年国家发改委联合了多家中国主要汽车企业
，共同推动双离合变速箱技术的研发。

〖伍〗 、国产车之所以都喜欢使用双离合变速箱，主要是因为我国自主研发的变速箱主要就是双离合 。这种趋势的形成与国家政策有着密不可分的关系
。2008年 ，国家发改委牵头
，联合了一汽、上汽
、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司，旨在改变国内没有自主研发的变速箱的局面。

〖陆〗、同时 ，换挡感受不佳的AMT变速箱也被排除 。因此
，国产车选取双离合变速箱并非市场导向，而是基于国家政策的引导和实际技术考虑。双离合变速箱是英文Dual Clutch Transmission的缩写
。不同汽车厂商对其命名各异 ，如大众公司称之为DSG。